Heico根据对Volvo潜力的所知而推出的改装清单，以最少的部件项目来发扬出最大的隐藏潜能！
听到「调校」这个字，你第一时间想到的会是追求速度的改装、想到一些强化刺激的行驶表现的东西吧？
然而，这回Heico Sportiv所发表的新款V70专属调校清单，其实有着更深的意涵、让你重新认识「调校」这个字眼的意义。
做为基础车款的是入门车型2.5T LE，采用低增压的涡轮发动机，是一款重视实用性的级距；然而，要想把它变成凌驾更上级车型的高性能运动旅行车并不是不行，但在这里也克制了这一点、仅进行最小限度的必要修改。
Heico很擅长椭圆形尾管，这次采用双出型式，设计简约、但是质感很高，是提升性能的必搭单品。动力单元为Heico自行研发的Performance Plus调校，项目有排气系统以及相应的ECU电脑，将原本的200匹马力提升了三成以上、达到268匹；不过，值得注意的并不是马力、而是扭力，这也是它的扭力特色。
为了方便夜间上车，因此配备了独家的自发光式门槛灯，光辉感觉高档，73,500日圆。除了全速域都有着比原厂规格更大的扭力之外，最大扭力也在2100rpm的低转速域即出现，即使你不用大脚油门，同样也能让这辆庞大的车体获得强大的加速动力。峰值马力转速则除了比原厂规格提高约500rpm、达到5300rpm之外，甚至再往上攀升也很顺畅、不用太辛苦即可进入红线区开始的6500rpm，显示左右四出式的排气系统效果相当大。
装置于前方进气口的排灯组，是Heico Sportiv日本专属的特有项目，大幅提升了车头的精悍度，126,000日圆。发动机表现已经这么好了，但还更值得一提的是悬挂，这辆车所搭配的是降低车身的短弹簧，即便套上19寸轮毂，仍然保有一定的柔软度，可见得阻尼系数并不是太高，但它有着线性渐进的特色。市区行驶拥有一定程度的舒适性，随着车速的增加、车体的稳定性也增加，而且过弯时的操控明显高于预期。
发动机室里贴有为Heico性能挂保证的铭牌以及Heico德国总公司老板Holger Hedtke亲笔签名。尽管侧倾程度与原厂规格V70差不多，但是转向性却好得惊人，只是把V70的弹簧换掉，就能展现出这样的操控性……Heico果然确实掌握到Volvo车高与阻尼系数当中的精髓。
考量基础车型的价格，要买更上级的V70 T6还不如选这款2.5T，Performance Plus套餐加上降低车身短弹簧，如此的组合已经能够让人充分享受行驶的乐趣。
除了上述项目之外，整件式保杆也自然展现了精悍的通风口设计，这辆展示车还加上了排灯组，一并提升了高级感与高性能感。
对于打从心底喜欢Volvo的人来说，Heico HS7会是你理想的选择。
Performance Plus 2.5T性能提升套餐要价607,950日圆，内容有电脑以及排气管，将原本的200匹马力及300牛顿米扭力增加为268匹及400牛顿米，亦相容T6同等规格的Volvo免费更新，同时进行机械与软体两方面的性能检测。
V70的操控重视舒适性，因此高速表现难以令人满意，因应方法是搭配原厂减震筒而研发79,800日圆的跑车弹簧，车身降低约30mm，代价很划算。
19寸Volution-X.轮毂与245/35R19 Continental Sport Contact-II，全套504,000日圆。
更加彰显保杆整体优越洗链造型的扰流型前下巴，售价193,200日圆；水箱护罩77,700日圆。
四出式尾管专用的半可换式后下巴138,600日圆，设计酝酿了浓郁的跑车风味。
