随着EVO X、新STi、R35、ISF等重量级车款同时在2007年上市，因此本次东京改装车展隐约能感受到可谓各大装车厂比拼的意味，知名大厂HKS、GReddy、Top Secret 、Blitz无不卯足全力抢攻这些超性能车款的新市场，而御用改装厂的部分虽然只能固守自家车款，却也没闲着，Mazdaspeed、Suzuki Sport、Mugen和RE雨宫(算它半个御用改装厂)纷纷推出2008年度新商品，空力、底盘、动力，各种套件应有尽有，短短三天涌入十多万人次前来朝圣，身为改装迷的人不可不看。
过去五年内，Suzuki开始在WRC上投注了许多心力，期望藉由赛事运动为自家新车搏得更多曝光机会，在一年多前，也正式宣布将旗下战略车款SX4作为参赛WRC的主轴，令人不意外的，今年东京改装车展Suzuki Sport以SX4为主力参展车。 此台为SX4 WRC的街车版仕样，已移植厂车外观空力套件打造出仿厂车Look，内饰同时换上OMP桶椅，相较于真正跑拉力赛的厂车，车身涂装是以简单素雅取代花俏彩绘。另一方面，窥探Suzuki近年来所推出的Solio到近期的Swift，其实不难发现其进攻小型市场的野心，而且两部日系小车不仅在日本当地热卖，连台湾本土车迷也抵抗不了其魅力，原因不外乎周边改装资源无论原厂件或改装店家自行推出套件皆相当丰富，因此在Suzuki御用改装厂Suzuki Sport的摊位，我们也看到了一辆Swift Super 1600 Demo Car，以鲜红涂装搭配Scrit Look空力套件，拥有最大马力218ps/8750rpm、最大扭力19.0kgm/7250rpm，外观与潜在性能相互呼应。摊位除展示Suzuki Sport Demo Car及轻型自动车外，也针对道路车推出一系列的空力套件及底盘套件。鲜红涂装的Swift Super 1600极具看头，外观用上Scrit的空力套件，拥有218ps的最大马力，不同于一般道路版显得跑味十足。此外，Suzuki Sport也针对一般道路用车推出空力套件及底盘套件，不过环顾整个会场，其轻自动车的改装参展车辆就显得远比SX4及Swift更多，看来Suzuki Sport今年的目标同样是针对轻自动车市场，做为未来前进的方向。新的SX4战车保留原车的圆润线条，更加装了不少跑车套件，尾厢上方的大型Carbon尾翼强化其运动性格，同时轻量化材质不增加负担更在高速时提供稳定性。外型利用简单的线条，配合外扩幅度不小的叶子板，将运动风格融入于紧致的车身，强化肌肉的整体线条，看来十足霸气。
