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车主觉得这款车的噪音非常大，所以在网上查找，最终决定来西安英皇进行全车隔音。
材料
施工部位：引擎盖、四车门、后备箱、车地板
引擎盖
引擎盖可以说是全车噪音产生最大的地方，并且长期受发动机的烘烤，所以很多车主会选择对引擎盖进行隔音。
所以不仅要隔音减震，吸热也是很有必要的，发动机大功率工作，所以噪音、热量都很大，先进行钣金强化，在内层贴上蓝金刚，然后使用引擎盖隔热膜，可以很好的疏导发动机热量对机盖表面的烘烤，也可以吸收一部分发动机噪音。
四车门
原车门板
门板孔洞
拆开门板，我们看到车门内部结构，原车门板外层贴着一张防水膜，它的主要作用是防止下雨天或者洗车时，雨水顺着门板流进车内。不过没有什么隔音效果，汽车高速行驶时，外界的噪音会从门板入侵驾驶舱，因此四门隔音在隔音工程中是最基础也是隔音后受益最大的部位。
门板止振
在对车门进行隔音时，我们首先是在车门内部贴上蓝金刚，这样可以使门板钣金强化，当车在高速行驶时，不会产生震动，噪音也会减少。
门板密封
然后在外层贴上整片的蓝金刚，把门板密封，让车门形成一个严密的箱体，以阻绝外界的噪音入侵，还可以提升安装在门板上喇叭的音质音色，这样噪音也会降低。
门板吸音
门板隔音最后一步，在车门塑料内饰板上粘上超级温莎，用来吸收剩余的中高频噪音，同时阻隔热量的传递，且不会增加空调能耗，不会增加门板重量。
后备箱
后备箱是底盘噪音最常传入的地方，行驶时轮胎与路面及碎石与钣金所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的振动很轻松地久传入到驾驶舱。
在对后备箱进行隔音时，我们先进行基础的减振强化，用大能蓝金刚减震、密封隔音，然后用超级温莎吸收多余的中高频噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗，强化了的后背箱，让您在驾驶过程中不会有噪音的干扰。
后尾门
后尾门也是噪音的来源之一，所以我们在对全车做隔音时，后尾门是必不可少的一部分。在对后尾门做隔音时，也是和四车门一样，现在尾门内部贴上蓝金刚，使之钣金强化，不易产生震动，就减少了噪音；然后再整贴蓝金刚，让后尾门也成为一个密封的箱体，让噪音彻底减少。
车地板
车地板的隔音，最主要是减少高速行驶时钣金振动共鸣的机械噪音，及由轮胎传入的路噪和排气声导入后备箱的共鸣音压。
对车地板进行隔音降噪，主要就是先使用蓝金刚，让车地板的钣金强化，震动减少，噪音降低。
然后使用低频王，以吸收低频噪音。大能低频王独有的高密度铅合金层，对低频段噪音具有超强的阻隔功能。
后排座椅
在做车地板时，后排座椅也要进行隔音处理，我们的做法就是在座椅钣金表面贴上大能蓝金刚，这样可以有效使钣金强化，不易产生震动。
