大概10天左右，该要用的都陆续订回来，发动机、波箱、前后轴、线束等：
来几张特写，后驱：
挺吓人的线束，堆满一地的：
整整一箱的线束：
很独特的油箱四驱版：
R36前避震及刹车，计划不用，直接升级到PSS10及AP7040：
四驱的必须品---传动轴：
附带上双三元的头段排气：
要动工了，才一万多公里的2.0T即将下课，留个影：
动工了，先拆掉前杠及附件：
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很快的前杠、水箱等都下岗了：
来个侧面的：
拆下来的2.0T及DSG波箱，静静的靠在墙边，等待着在一台GOLF4上发挥余热：
拆下的排气，原车中段及REMUS尾段：
车体下边也空了，留下空间装四驱的传动轴：
看看这台即将服务于迈腾的3.6机头，不要被进气上盖的奥迪标所迷惑，其它是一台标准的大众R36机头：
侧面：
四驱版波箱，6速手自一体：
3.6的机头，上车前更换些必要的易损件，正时皮带、皮带轮的更换：
装上机头的侧影，忙于工作，忘拍上机头的相片了，凑合着看吧，呵：
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装好机头的机仓，满满的，配的是英国PIPERCROSS碳纤风箱：
四驱也该上了，蛮重的，四人才抬上去：
避震都换上BILSTEIN的PSS10，高低软硬10级可调，舒适性更胜于原车避震：
刹车的升级是必须的，世界顶级品牌AP期下的6活塞：7040套装，低调的车主选择了黑灰色，而没选择更多人喜欢的亮骚红色，
硬件的组装基本完工，该是最令人担心的整车防盗系统的匹配了，工程师不分日夜的在赶工，查询各部件的编码及匹配工作：
功夫不负有心人呀，经过漫长的改装及匹配，总算匹配成功，发动机运转正常，防盗正常，一切完善后，该是换些有个性的固件了，这个R36专用的白光仪表也是必须的：
再就是包围了，R36前包，更帅气：
还没来得及给前杠喷漆，凑合着看看，也挺帅的，都是R36前杠的功劳：
全车整改完毕，经试车，无论是在加速、过弯操控等等的提升，远超原车迈腾2.0T各项的性能。费用方面在卖掉原车的2.0T发动机及DSG波箱后，仅仅只是多花了6万元左右，性价比相当的吸引人。
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