从1969年Nissan 240Z上市开启Z Car传奇后，一直到80年代的三、四代Nissan 300ZX达到传奇最高峰，随着改装热潮300ZX更成为当时改装市场的宠儿，众多改装厂费尽心思重改这台搭载VQ30DET 3.0升涡轮发动机的日式跑车，从1984年起再经20年演化，第五代Z Car Nissan 350Z于2003年正式问世，也成为众所瞩目的Z传人，搭载的VQ35DE自然进气发动机更成为日本改装界性能发动机的代称，以350Z重改下赛场比拼，稳定性与爆发力也不输给各种欧系超跑例如。以其原厂287匹最大马力，37.9kgm最大扭力在道路上也不是省油的灯，Nissan御用改装厂Nismo也跟着推出更有内外跑格的Nismo 350Z竞技版。在今年初着重性能改装的Nismo也对这台纵横车界四年的350Z推出Nismo 350Z最新版本，拥有全新设计的空力套件，此套件也装着于日本Super GT 350Z厂车上且历经高速赛道考验，前下巴、侧裙与后扰流也变的更富攻击性，尾翼外观犀利且融入强悍外型中，且可提供更大的下压力使高速操控更佳。Nismo也坚持使用坚固的焊接方式接合空力套件且在水箱、后车厢增加减震弹簧以减少高速异常震动。操控上最大的变革就是改采独立多连杆避震器、Brembo前四后二活塞刹车卡钳与Rays代工的前9Jx18寸、后10Jx19寸轻量化锻造铝圈，再搭配前245/40/18 、后265/35/19低扁平比普利斯通RE050A跑胎，强化后350Z的高速稳定性与过弯极限将再提升。动力方面则置入新世代3.5升VQ350HR发动机，高转速动力输出比VQ35DE更细腻纯熟，可发挥311匹/6800rpm最大马力，36.5kgm/4800rpm最大扭力且断油转速增加到7500rpm，以其前置发动机后驱六速手动挡设定要它成为亮丽甩尾车也可称心如意。内饰也加装许多个人化配备还搭配黑红涂色内饰，让内饰跑格可与凶狠外观搭配。
