「防倾杆」的功用就如其名般是用来防止车辆侧倾的物品，可减轻车身于转弯时发生角度过大的侧向倾斜，影响车内乘客的舒适感，尤其在山路上更能显现出其功效，使车主不须忍受改装避震器过硬的悬挂反应下，也能拥有较原厂佳的转弯性能，不过笔者还是要提醒大家，即便只换装防倾杆便能拥有相当不错的侧倾抑制能力，但倘若避震器仍然使用原厂物品的话，最好不要使用过粗的防倾杆，因为一旦防倾杆对于侧倾的抵抗能力超过原厂弹簧过多的话，所有车身重心将由防倾杆承受，如此反而不利操控与驾驶安全，这是换装前不得不拥有的观念。 值得一提，防倾杆与巩固车身刚性的横向拉杆是不一样的东西，两者之间不论是作用、组成原料或安装位置等，皆完全不同，因此不可混为一谈，其实要分辨出何为两者间的不同，最容易的方式在于观察其固定在车体上的位置，防倾杆一定要锁在能与底盘悬挂系统进行连动的关节上，而车身拉杆则是锁在车体钣金上，且不能影响到悬挂系统的作动。 由Aoe所推出的强化防倾杆，本身材质由原厂弹簧钢材一体成型制成，拥有极佳强度，能应付车身倾斜时所带来的强大压力，不只如此在固定防倾杆避免其偏移与产生噪音的固定橡皮部分，也采用内层包覆铁氟龙，外层使用强化橡胶的方式制成，使其拥有相当不错的耐磨能力，减少固定橡皮磨产生异音的情况产生。实际找一部Toyota Wish实装车进行试驾，由于工作的关系，原厂Wish笔者先前已有过相当充分时间的驾驶经验，正好用来对照Aoe防倾杆安装前后的差异性，在直路上行驶时只觉底盘反应稍微变扎实了些，不过到了转弯的路段，其效果就完全表现出来，过去Wish常见的摇摇船特性已不复存在，取而代之的是稳定的侧倾表现，透过此组防倾杆的强化，对于驾驶的过弯信心也增加不少，是组值得推荐的产品。
