汽车音响作为流动的音乐厅把孤旅变成了一种享受，但一些车友对于音响改装还是存在着一些误区，其中最多的莫过于认为如果要做汽车音响改装就要进行一番“大刀阔斧”的改动，其实体验汽车音响改装的乐趣大可不必如此，一套简单的方案、一套高品质的喇叭就可以体验高品质的音响效果。此次升级配置如下：前声场：美国钻石DE365C三分频套装喇叭隔 音：荣茂四门隔音+发动机隔音套餐（尾箱+叶子板）
原车门板结构及喇叭配置，可以看出，原车门板处有中音喇叭安装位，但是没有中音喇叭。
门板部位采用双层隔音。门板里层隔音可以将车门铁皮上的众多不规则孔洞给密封严，从而降低门板的共振。外层再贴装一层荣茂止震板，使车门位置形成一类似箱体的结构，既保证了喇叭在车门位置上的安装环境，使喇叭能发挥出更加出色的音质效果，又能进一步隔音降噪，成就宁静舒适的车途生活。
钻石DE365C—6.5英寸发烧级三分频套装喇叭，中低音、中音喇叭部位无损换装在原车位，并加装上精心设计计算的专用喇叭垫圈。盆面采用独特的纤维振膜，音质圆润饱满，使之拥有超凡的音质效果。
钻石DE365C高音部位原位换装在车门三角板位置，经热塑保护的线材整齐排列固定。换装完成，中音柔和畅顺，高音嘹亮剔透，各频段衔接自然，听各类音乐都有极佳的表现。
尾箱部位隔音开始。包含尾箱底部与尾箱两侧的轮眉与侧板位置，尾箱的隔音可以有效地降低胎躁、路噪和尾排三方面带来的噪音。
叶子板部位的隔音。叶子板这个部位就是轮弧了：轮胎上方弧形的区域。
针对这个部位噪音的最有效方法，就是把轮胎拆卸下来，把内衬塑料板拆卸下来，在上方弧形区域贴好减震隔音材料。然后再贴装一层吸音棉材料。隔音后能够抑制行驶时震动的噪音，有效阻隔胎躁。
