这辆车还改装了三向可调节的悬挂，搭配碳陶瓷刹车片的新型钛衬板比标准型号节省了2.2磅。特别设计的磨砂黑色20英寸轮毂又减轻了26.4磅的重量，这些轮毂的设计灵感来自R8 GT4赛车上的车轮。剩下的改装则纯粹是装饰性的，包括涂黑的格栅环绕，前下部进气口和后排气口以及灰色外观。内饰方面改装了带有对比色缝线的黑色赛车壳座椅，碳纤维换档拨片，Alcantara方向盘，13扬声器的Bang＆Olufsen音响系统以及全皮革内饰套件。
2018款奥迪R8 V10 Plus竞赛改装套件
编译 2019-12-04
奥迪R8已经是奥迪阵容中功能最强大的汽车之一，但是新的限量版更进一步提高了超级跑车的性能。下面这辆改装了R8 V10 Plus竞赛套件的版本与其他V10 Plus轿跑车相比，既减轻了重量又提高了空气动力学性能。这套奥迪R8竞赛套件包括前扰流板，后副翼，后扩散板，侧门槛和后翼等碳纤维空力套件。 通过这些改装，当汽车以93.2 mph的速度行驶时，奥迪能够将标准V10 Plus轿跑车的下压力翻倍至114.6磅。这辆车在最高时速196 mph的情况下，下压力相对于普通V10 Plus来说增加220.5磅，总计551.2磅。
这辆车还改装了三向可调节的悬挂，搭配碳陶瓷刹车片的新型钛衬板比标准型号节省了2.2磅。特别设计的磨砂黑色20英寸轮毂又减轻了26.4磅的重量，这些轮毂的设计灵感来自R8 GT4赛车上的车轮。剩下的改装则纯粹是装饰性的，包括涂黑的格栅环绕，前下部进气口和后排气口以及灰色外观。内饰方面改装了带有对比色缝线的黑色赛车壳座椅，碳纤维换档拨片，Alcantara方向盘，13扬声器的Bang＆Olufsen音响系统以及全皮革内饰套件。
这辆车还改装了三向可调节的悬挂，搭配碳陶瓷刹车片的新型钛衬板比标准型号节省了2.2磅。特别设计的磨砂黑色20英寸轮毂又减轻了26.4磅的重量，这些轮毂的设计灵感来自R8 GT4赛车上的车轮。剩下的改装则纯粹是装饰性的，包括涂黑的格栅环绕，前下部进气口和后排气口以及灰色外观。内饰方面改装了带有对比色缝线的黑色赛车壳座椅，碳纤维换档拨片，Alcantara方向盘，13扬声器的Bang＆Olufsen音响系统以及全皮革内饰套件。
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