汽车隔音工程来搭配汽车音响，出来的音质效果更佳的好。汽车隔音降噪工程不仅能为爱车进行一个修复原车上钣金单薄的问题，还能为爱车来提高音质不足的问题。
雷克萨斯汽车隔音配置单：
隔音部位：四门隔音、四轮隔音、后备箱隔音、引擎盖隔音
隔音材料：博亚隔音
四门隔音，该部位通常做的内外两层隔音。拆下门板内饰便是这层毫无隔音作用的防水塑料薄膜，需门板擦拭干净，之后就可以动工贴内层隔音了，内层隔音必须要单层铁皮满铺，然后压紧，做完之后再将外层门板的隔音贴上，外层隔音必须要注意的事情很多，螺丝孔、卡扣孔、各种线束必须露出来，然后隔音的边缘必须与门板内饰的边缘轮廓线平齐，最后压紧，将门板的大致轮廓压出，显得美观。
门板双层隔音做完最显著的效果是，隔音减震板将门板中间的空余位置密封，形成一个箱体，噪音在这里传播时会被削弱许多，而对于门板处喇叭的发声却有提升音质的效果。
尾箱，处于整个车身的后部，大家都清楚一个常识，坐在车子后面的人感觉震动异常剧烈。所以后尾箱，做做隔音，对于整车隔音效果的提升还是非常有效的。
将后尾箱内饰拆下，然后处理好卫生，然后将隔音减震板均匀的铺在后尾箱裸露的金属表面，压紧；在对后备箱进行隔音时，使用博亚减震胶减震强化，且包含了后轮眉位置的隔音，这样可以有效的降低胎噪，路噪和排气的噪音，而且可以降低低频共振带来的噪音。
尾箱在必要减震胶的基础上再使用隔音棉进行吸引强化，隔音棉比重极低，且吸引隔热效果非常优秀，即使大量在车内使用，也不会增加过多的重量。吸音减震，效果甚佳。
引擎盖的震动主要是由于发动机引起的，我们无法抑制发动机的震动，但是，却可以增强被动者的厚度，在引擎盖表层加装一层隔音减震板，远远的增加了引擎盖钣金的厚度。而发动机一启动，带来的不仅仅是震动噪音，大量的热也随之而来，烘烤着引擎盖，久而久之，引擎盖面漆便会脱落老化，一张引擎盖隔热膜，解决问题——增强铝护膜能大量割除发动机舱热量，减缓引擎盖漆面的老化，吸音泡沫有吸收发动机舱内的机械噪音，让驾驶更舒适。
至此，雷克萨斯隔音已经全部竣工，等待车主的，是车内无尽的静谧与舒适。
