了解原车系统存在的问题后，我们便有针对性的选择升级器材，通过试听和综合性的选择，最终选用宝马专配音响系统-德国曼斯特系列作为本次升级的主力器材：中置：德国曼斯特CS4008 四寸两分频套装喇叭 半套
前声场：德国曼斯特SV4009 四寸两分频套装喇叭 1套
座下低音：德国曼斯特SWF-8012HE超薄8寸低音 1对
功放1：意大利诗芬妮MA-80.4 四路功放 1台
功放2：DM-400.2两声道功放 1台
超低音：德国曼斯特3SUB 12寸超低音 1只
线材：嘉利堡全套线材
车型展示：
本次改装所用器材：
（图中所示6.5寸低音喇叭为德国曼斯特SW6509，后升级为更高品质的曼斯特SWF-8012HE超薄8寸低音）
宝马中置喇叭
接下来是中音喇叭安装：
德国曼斯特SV4009两分频套装喇叭，2寸、4寸喇叭与原车尺寸一致。 喇叭有着独特的晶莹剔透，声音更加突出表现在声音的通透与爽朗，这种声音品质其实从曼斯特的前身MBQ就可以听出德国人所特有的那种精准与细腻。
原车高音：
德国曼斯特SV4009 四寸两分频套装喇叭高音单元原位安装与原车三角位：
宝马低音喇叭位于驾驶座下，放倒座椅就可以开始改装低音了
宝马原车低音喇叭：
常规的低音喇叭往往是6.5寸，由于口径原因，频响范围没有8寸来得宽，尚不能很好的表现出超低频段的声音，量感和下潜都有欠缺。普通8寸低音由于安装深度尺寸太大，根本无法在宝马低音箱内安装，而曼斯特8寸超薄低音SWF-8012HE无疑是最佳选择了，安装深度仅为5公分，比很多常规的6.5寸喇叭更小，频响达到28hz，配合诗芬妮功放驱动，低频表现十分理想。
然后利用原车的低音箱体，制作好喇叭木垫圈，并做好防腐防潮工作。
然后将低音喇叭安装到位……
座椅及其他内饰复原：
功放架设及布线施工：
原车PHILIPS功放在后尾箱左侧内饰板里，此次改装也正是从这里截取信号
功放吊顶安装在后备箱顶：不牺牲后备箱空间，同时也便于检修和调试，这是很多发烧友很纠结的一个地方，很多时候不得不牺牲了后备箱的空间，但在这辆车上，音质和空间并存。
安装完毕，接通电源测试是否存在干扰、噪音
检查完毕将后备箱复原：
德国曼斯特3SUB 12寸超低音装置在合适的低音箱内放置于后备箱中，必要时可轻松取下：
推动超低音的DM-400.2这款2声道功放4欧火力输出达到惊人的400W，2欧状态下更是达到600W，在驱动喇叭与低音单元时显得游刃有余，并在2欧下成为单声道功放驱动双音圈低音。
改装完成。
分享听感：此次升级将原车扬声器作了品质提升，结合原车特性、以最少改动做到无损升级同时能够争取到最高性价比的音效升级！原本略显单薄的人声立刻亮丽起来，各频段细节得以充分展现，人声饱满，超低音结实有力。
