POLO外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯这点也是现在比较主流的配置。内饰粗糙，这是紧凑车的通病，有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准。
音乐从来都不缺追求者，更何况是每天紧张快速的生活节奏，每天驾驶着爱车当塞车时我们通过音乐来调节心情来去除一天疲惫的身心让心灵充分的释放。但对于音乐追求者来说原车音响远远不能满足内心的渴望，因为在车上听音乐的时间远远要多于在家中听，拥有一个好的车内听音环境就变得很有必要。
大众POLO汽车音响改装配置单：
前声场喇叭：英国曼琴M2S.61套装喇叭
后声场喇叭：英国芬朗SQ-6.5C套装喇叭
功放：英国芬朗AL-450四路功放
超低音单元：倒模英国芬朗SQ-103S 10寸低音
隔音：全车隔音
汽车音响改装店家：昆明发烧友专业汽车音响隔音改装店旗舰店
隔音篇：
汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。
车门隔音：
现在音响改装店内改完音响时一定要做车门隔音原来是有原因的：安装扬声器的支架共振导致音质恶化；喇叭安装空间不规则，引起声波变形。声场不规则是导致各种音质下降的主要原因。
驾乘舱底板隔音：
第一层减振隔音；隔音的步骤都大同小异，首先要做的就是减振。
驾乘舱地板第二层隔音：
尾箱隔音：粘贴减振材料的方式与驾乘舱底板是一样的，最主要的是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
引擎盖隔音：引擎盖所面临的问题有两个：一是发动机噪音通过它向驾驶室内传递，二是引擎盖长期受发动机仓热量的高温烘烤，加速了引擎盖漆面的老化。为了您的“面子”，这里是一定要注意加强防护的地方。
音响篇：
曼琴M2S.61：最早在 1983年于德国成立，在刚成立时，整个市场并未呈现出相当雏形，高品质产品中也没有一定的分界；当时 Macrom 创立者的目标，仅设定于呈现一个品牌名称给爱好音响的人、爱好纯真音乐的人。最初当时仅有四种系列的喇叭，且仅销售于欧洲几个国家。
后声场芬朗SQ-6.5C喇叭安装：后声场喇叭采用的是芬朗经典超值系列SQ-6.5C两路同轴喇叭，这款喇叭声音表现相对价位来说物超所值，声音偏中低频，适合大多数人听音口味的同时也会照顾到有不同听音需求的车主，而且它安装在后声场的原车位，对前声场进行补充，不管车主坐在车上的任何位置都能感受到美妙的音乐。
超低音单元倒模安装在尾箱备胎凹槽处：
音乐可以改变一个人的生活方式，也可以调节一个人的心情，好的音响效果，确实能打动人心，感悟生活，感叹人生！
