也许很多人会觉得更换音响有风险，会不会拆坏什么东西，线路会不会有什么安全隐患啊？诸如此类疑虑，这些在专业的音响改装店里，由经验丰富的改装技师施工，都是完全可以避免的。
配置单：
前声场喇叭：德国曼斯特CS6508IV两分频套装喇叭 1套
后声场喇叭：美国金凤凰RX65CX同轴喇叭 1对
隔音品牌：大能蓝金刚止振 8张
线材：嘉利堡线材全套
本次改装所用器材：
拆下门板，原车门板结构：
拆下廉价的原车喇叭：
标准的内外双层隔音施工：
大家都知道声音的传播需要靠介质的振动支持。 所以汽车隔音最主要的是在噪音传播途径上增加弹性阻尼材料，隔绝或衰减振动的传播，从而达到减振降噪的目的。
本次隔音所用的大能蓝金刚止振：由吸收振动能量的丁基橡胶和起散热作用的铝箔所构成，健康环保，张贴在车体板材上，用以减弱车体振动，从而减少车体振动而产生的噪音。
前门安装德国曼斯特CS6508IV 两分频：
安装固定喇叭的木垫圈经过防潮处理，这样可以长期保持木圈结构的韧性
后门金凤凰RX65CX同轴喇叭安装效果：
高音喇叭原位安装：
由于汽车音响的环境使高音与聆听者的距离很近，尤其高音还原的频段是中高频、高频，是人耳最敏感的频带之一，故而高音喇叭的安装位置会很大程度上决定整车整体音效的优劣。
这个频段由于振动幅度小，在降低失真方面除了高音单元自身品质外，还关乎于高音支撑架，稳固的支撑架可以使高音失真低，保留更高的清晰度。
所以技师们在安装高音喇叭的时候选择了保留原车高音的模具，曼斯特CS6508iv的高音单元通过热熔胶固定在之上，并使其高音轴向穿过驾驶座，这种改装方式的优势在于高音的表现非常细腻，使得整体中高频清晰真实自然，音场的宽度也可以达到最大。
这类无损升级方案适用于大多数车型，喇叭都具有小功率、高灵敏度等特点，原车主机驱动即可获得较好的效果。对原车音响不满意，但又不想大费周章的朋友通过无损升级便可以简捷、快速的提升音响效果。且后续升级空间大，只需在此基础上配置功放、超低音等即可再次获得大幅度提升。
