后来Nakai购买了一辆R32 Skyline GTS-t型M轿车。 R32是为了漂移而建的，这是他最后一辆车所不能做到的，尽管他还是会上山。两年过去了，Nakai向一家当地的日产经销商申请了销售职位。 如果被雇用，这将是他的第一个“真正的工作”。Nakai当场被雇用了。现在，这个经销商要求每个销售人员拥有一个晚型的日产。 还有一个关于改装车辆的规定，就是员工不允许拥有改装车，因为这被认为是非法的，这可能是一个噩梦。但Nakai并不想放弃在日产开始职业生涯的机会，于是他卖掉了自己心爱的R32，买下了新推出的V36 Skyline（在这里被称为英菲尼迪G37）。
起初，在如此年轻的时候驾驶全新的Skyline令人兴奋。 他的朋友们也因此印象深刻，他能买得起这么好的车。 他在经销商方面也表现的不错，他等了一年才敢询问管理层，他是否可以简单地改装售后车轮降低车子。 管理层解释说，这是一个长期的政策，他们正在寻求一个成熟的市场吸引力， 任何形式的改装车都会违背自己的形象。 经销商对他的待遇很好，一份高薪工作的稳定性绝对不是他想当然的。 然而，他回到家中，想到了自己的未来，在接下来的一周，Nakai就提出了辞职。 在此期间，他已经订购了一套改装套件。
Nakai的新工作是在火车厂生产零件 - 这不像他以前的工作一样华丽，但他很高兴因为这意味着他终于可以再次开始在汽车上工作了。 他扔了一个卷轴，拿起一套轮子，开始注意排气。 他拥有的每一辆汽车，直到他现在的Skyline配备了直管。 这一次，他不想只是一个大声的排气，而是一个特定的声音。 T-Welding在大阪地区，只接受转介绍的工作，公司的客户主要是异国情调的汽车。 幸运的是，Nakai的一个朋友最近在那里定制了汽车排气，并提出可以介绍他。 剩下的就是T-Welding的人与Nakai合作，以获得他以后的确切的外观和声音。
现在他有了完美的排气声响。 当初步测试时，发现轮毂超过了挡泥板4英寸。 超过削减和金属板的工作，直到轮毂合适，在这个过程中提高拱门1 1/2英寸。 当金属制品完成后，整个车子变平滑，用这种定制的紫色重新喷涂，内部用黄色绒面革重新做成。 Nakai很快指出，“湖人主题”并不是故意的，但他不介意人们问他。
在日本，贵宾车拥有非常完善的风格，很少偏离。 同样可以说是为了功能唯一的目的而建造的电路准备车。Nakai能够把两种风格结合起来，制造出一套不符合任何指导方针的汽车，并且不符合前雇主的改装汽车政策。 当他的汽车不断改装的时候，我们并不知道Nakai和他的Skyline会朝哪个方向前进，但是我们可以肯定会是我们意想不到的。
