黄色的前大灯并不是用来演出的。 这两款车都是由日本的阿斯顿·马丁赛车部门Alpha Classics Racing制造的。虽然这辆Roadster仍然保持burgundy的皮革内饰和那些性感的部分，轿跑车已经被剥离出规格，并配备了一个防滚架。 赛车悬挂和刹车，以及安装了一个有限的滑动差速器。
但是真正的吸引人眼球的是ACR Performance的新型宽体包装，其中包括围绕汽车周边的极为复杂的碳纤维套装，仅由赛车规格的后部扩散器分解。 轮子现在很宽，大约有一半的橡胶伸出去了。说到这个，这辆跑车有一套Vossen Forged VPS-315T缎金色表面的轮毂，尺寸为20×11的前部和20×12.5的后部。
尽管它有相同的扩散器，但这款跑车更像是一辆公路车，并已经安装了一个增压器，以增加超过600马力的4.7升V8的输出。 这得益于Airrex空气悬挂，而两片式车轮则采用磨砂枪金属和磨砂阳极氧化处理。
