但事情是这样的。 Falcon有一些地方能吸引经典汽车爱好者，像一个磁铁。 它能唤起怀旧，重新唤起人们对生活简单的日子的向往。 然而，这并不意味着Falcon迷们希望将这些日子重新恢复在正确状态的汽车中。阿肯色州的太平洋工程师证明重新定型的艺术提供了最好的两个世界。 Mark Sword Jr.是他的名字，对于他的第二代Falcon Sprint，他决定交换原始引擎。 而不是260-cu.in。 Windsor V8，1965年的“重新装配”Falcon将从福特野马发现的5.0升Coyote V8传递到后轮。
而通过Tremec T56六速手挡也是如此。 Sword强调说，他的猎鹰Sprint的Coyote V8发动机“是我在建造中做出的最好的决定。 Ford Performance的线束使得这种安装变得更加容易，非常有价值。“尽管如此，这种整洁的装备比现代的发动机还要更多。这些包括：
5.0 Coyote引擎交换
Tremec T56传输
McLeod离合器
NASCAR 9“Rearend
Strange工程Posi w / 3.55
Pypes不锈钢排气
Wilwood盘式制动器
Wilwood主缸
旧空气产品空调
电动机架和小齿轮转向
坯料专业Mag 20x10.5
坯料专业Mag 17x7
BFGoodrich KDW轮胎
1 of 1 Falcon Cobra R Hood
1/1 Sprint Strut Brace
Autometer Ultra-Lite量规
赫斯特移动
永远锋利的坯料方向盘
布朗内饰定制内饰
建伍立体声
工厂Sprint转速表
