南海大沥丰田霸道车主追求极品音乐的同时，更加想要超凡脱俗与众不同，这我店仅有的签名版FS6.3正合他味儿，毅然决绝的选择了这款稀物~
霸道所选择的这套音响系统绝对堪称经典，除了签名版顶级三分频FS6.3之外，还配有美国阿尔派的10寸超低音、美国钻石D600.1低音功放、丹麦芬朗UT-2160经典时尚功放，雷歌1.5F的电容，日本先锋DEX-P99RS高端主机~看着这套配置小编再次忍不住流口水了，等我以后有车了也要搞一套，不过恐怕是无缘签名版了~
在打造极品音响系统之前，首先要对车辆未做隔音的部位进行隔音加固处理，以免噪声影响最终的音效~
这台霸道的底盘部位还未做隔音，下面便大致浏览一下，为之后的重头戏留下足够的空间~[/color
隔音的宗旨我就不多说了，增加钣金厚度，抑制震动，再铺一层吸音棉，隔绝噪声，霸道的底盘便是如此~
好了，下面便是期待已经得音响改装过程了，大家或多或少都明白音乐对于我们日常的生活来说是必不可少的，它是消遣娱乐的精神食粮，德国19世纪著名哲学家弗里德里希·威廉·尼采曾说过，There is no music，and life is of no value——没有音乐，生命是没有价值的~可见音乐的存在是多么的重要。
一套完美的音响系统，主机是完全少不了的，更何况还是日本先锋的一款高端主机——DEX-P99RS，支持主动分频。好，就从主机开始介绍吧~
先锋DEX-P99RS主机，31段EQ设置，支持主动三分频，还有延时功能，而且音质音色都可以完美的发挥出来......这些都是我们技术部的兄弟对他的赞扬~下面看看官方评价吧：
多项新款技术与高音质组件，重现高音质车内原音再生空间
新开发的左右声道独立31波段数字等化
高速浮点运算32位元DSP
高效能浮点运算DSP，可获得更稳定的音质，特别是小音量信号时
左右独立的高电压电源供应
多元操控旋纽设计可提供直觉性的快捷操控。搭配上大型高透光压克力与发丝铝质面板，可呈现出高贵典雅的外观设计。
前置AUX与USB接口，可对应多种外部携带媒体的多种音乐格式。（可对应WMA/MP3/AAC/WAV音乐格式）
太多太多就不再列举了~~
P99主机是倒模安装，
[size=13.63636302947998px]看一下安装上去的效果图，是不是感觉是一体的？
主机输出信号首先要经过功放，也就是功率放大器，将信号放大，而在这个放大的过程，音质有可能会变味儿，所以，在选择功放时要额外注重~
芬朗UT-2160，一款富有生命力的产品，独特的品牌内涵和严谨的设计流程带给他高的解析力，独特的输入电平三级设置能将声音调的更为精准，可调分音频率10倍放大可以让你玩主动分音，体验非一般的感觉。
整个音响系统超过两台功放便要考虑加装电容，电容的原理大家都懂，平时蓄电，以备不时之需~雷歌1.5F容量的电容，足矣缓存整个系统一时所需要的电量了~
音频信号经过功放过后理应是直接进入喇叭的，但是被动分音在此过程中还有一个步骤，那就是分音。由于是被动分音，主机传出的信号都是全频信号，要想让三分频中打每一个喇叭都完好了演绎声色，那么分音便是必不可少的~分音器一般安装于门板处，上图看真相
分音器将各个频段分好之后，输出端口处将各段信号输送给各个扬声器，让其可以完美的工作~
接下来便是期待已久的意大利ATI极致系列的总裁签名版三分频——FS6.3，秉着更接近极限、最严苛、独一无二、开创未来、缔造汽车音响领域真正里程碑、通往极致音频圣殿入口的设计理念，FS6.3终于以傲人的姿态出现于我们的视野里。
原车高音与FS6.3高音对比，有没有一种高富帅与矮穷挫的感觉？
1.2寸的高音与4寸的中音是一起倒模安装于A柱，看看我们的手工效果吧，依旧是如此的美观靓丽
[size=13.63636302947998px]6.5寸中低音，安装与原车门板喇叭处，ATI总裁签名，瞬间亮了有木有？
ATI FS6.3三分频已经把全频信号中的高音、中音、中低音演绎出来了，唯一缺乏的便是重低音部分。美国阿尔法10寸低音，超强的低频感，打出来的低频感也非常干净，由它来配合前声场的FS6.3再合适不过了
[size=13.63636302947998px]美国钻石D600.1，看到这个“D"字，我们都明白是专门推低音的D类功放。据我了解，美国钻石适用于摇滚类的音乐，而这款功放又有600W的功率，由它来推阿尔法的10寸低音，我相信，低音打出来的效果会非常完美~
至此，完毕，等待车主回去将喇叭煲好之后回来调音的效果了~
