D1铝镁合金锻造轻量化螺丝,一盒20颗
原车的外貌
原车螺丝对比,4颗原车的重量几乎顶16颗轻量化
上好螺丝的轮毂
广东夏天的气温很高,我曾经用温度计放烈日下晒半小时,地表温度超过70度,自己开车喜欢高转速,为了让机油不容易出现热衰竭,因此订购了一个日本D1机油冷却器,日式10排的,机油冷却器分英式和日式两种,以日式最好
配件有钢丝网管和轻量化油饼还有轻量化铝镁合金接头
安装机油冷却器,先把前保险杠拆下
设计安装的位置
拆前防撞钢梁
油管接机油滤清器
在防撞梁上打孔
焊接螺母
对后面的冷气散热和水箱没有什么影响
日本D1水箱盖,1.1的,原车0.9
前些天把无标中网拆了,换回东南原车的中网
尾翼也拆了,昨天把不锈钢装饰条也拆了,现在用的排气管是GTV的卷边内回压,外貌尽可能保持低调,避免张扬引来飞车党
这天收到东莞车友老袁的不锈钢镜面灯眉,自己在底下贴好3M胶
贴好后的效果,有点像宝马
过了几天又收到广州车友无声的PP材料灯眉,尺寸已经量度好,不需要和网上购买的那种玻璃钢灯眉要另外量度打磨裁剪
背后已经贴好胶了
PP材料比玻璃钢软而且耐用,我之前用的玻璃钢已经开裂了
打了底漆的PP灯眉
撕下背胶
先把老袁送的不锈钢灯眉撕下
贴好左边的灯眉
一对贴好
过了几天老袁寄来密封条,谢谢老袁
这种密封条是专用于插进原车的密封条里面的
先把原车的密封条撕下来
先往原车的密封条孔里喷点喷蜡再把密封条插进去
这是外门的密封条,穿密封条一定要有动手能力和时间,我搞了一个下午,手指头现在还在痛,老袁说他那边的师傅半小时就搞定了
建议要安装密封条的朋友到汽车美容那搞,真的很累
一定要注意外门中下方的塑料卡座,不能拉断
小心的把塑料卡子一个一个用尖嘴钳拔出来
穿好密封条后,塑料卡子要先卡上原车的密封条再按回车门上,记住:一个都不能少哦
顺便把昨天过来换KYB避震机和短弹簧还有内回压排气管的广州车友的图片上几张
改装后的后轮间距
后轮4指的尾指塞不进
前轮四指勉强塞进了
正在使用的行车电脑显示器,不带油耗功能的,可以消除故障码,行驶中会出现另外一个带转速,水温等项目的列表,今天差点追尾前就瞄到显示器显示100公里,比车上的时速表准确,时速表快了3-4公里,不建议代步车用,没有必要
委托GTV定制的菱悦4A91专用的421芭蕉和头段终于到货了
421芭蕉
先拆头段
新老头段对比,看到新的头段前段的弧度没有,原车的接近90度,这样会影响排气的,
从车底往上拍芭蕉,由于是热车,先凉一下再拆芭蕉,以免螺丝滑牙
把车子降下来先从发动机舱拆往下拆
拆下前顶把
从发动机舱往下拍到芭蕉的模样
拆下来的原车芭蕉管子比较小
一般车子的芭蕉都是铸铁做的,我问过更换过头焦的4G15M的车友,他的也是铸铁做的,很重,大家猜一下我们4A91原车的芭蕉是用什么材料做的?
是铁片做的
先用放火防火隔热布包扎头段
原车的排气管当我的车子当连续开个半小时左右,副驾驶席靠近音响那边的温度比较高,这样包扎起来隔热效果肯定好了,留出来的那两个孔是插回感应器的
用打火机烧防火布
烧了很久,不能烧出火来,只是变黑了一点
我自己动手包扎芭蕉
用不锈钢锁扣把防火布的接口卡住
从发动机舱往下安装芭蕉
从车底拍的新头段
从下往上拍的芭蕉
受热过的防火布变成深灰色
安装好后点火,怠速时声音没有变大,稍微匀速踩到2000转也没有改变,我知道防火布遇高温后会先冒烟一会,同时会有味道发出,所以回家的路上在驾驶舱把车头盖拉开,利用风力冲走味道,在一个红绿灯前停车,车头盖里冒出烟雾并有焦味发出,吓得旁边的摩托车不知如何是好
这样回去接老婆不行,先开开冲走味道! 一路开吧,开了6公里多,在路边一家小卖部前停车,把车头盖撑起来,继续怠速,烟已经没有了,味道还有一点点,用手探一下芭蕉上方的温度,比换头焦前感觉要低一些,试着用手指按在包扎好防火布的芭蕉,热!但能摸,手指可以按在上面大概2秒,估计普通人是不能用手指按在没有包扎防火布的连续跑了6公里的芭蕉上,买了包烟,坐一边凉快,今天在修理厂换头焦时遇到的北斗星江门车友会的会长他也经过那里了,下车聊改装聊了很久,也试了我的车,回来赞不绝口
他们6月20号搞活动,邀请我去参加,我说到时一定去继续说说换了头焦的感觉,怠速和滑行时声音没有变大,加速到3000转以上声音变大,会使肾上腺素增加,加速线性,转速上升快,低扭进一步改善,油门灵活,带档滑行距离变远,在吹风的路上遇到几个红绿灯1500-2000起步,车头翘得明显比之前高了一些,加速很快,一下子就把同时起步的车子抛离到后视镜里,因为当时已经7点多了,要接老婆回家,没有仔细体会,明天继续
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