此外，Posaidon还增加了六活塞卡钳前面420毫米碳陶瓷刹车系统，后面为360毫米四活塞刹车。这些搭配20英寸合金轮圈，包裹在255 /30R前面和295/25R后面的橡胶轮胎。最终的结果0-100km / h的冲刺时间仅为2.8秒，以及368公里/小时的最高速度，远高于奔驰限速器。轻量化已经采取了许多形状和在RS850+的形式，但没有因此去除E 63的后排座椅，以及前排座椅是与C 63 AMG黑色桶式座椅更换，节省了四十公斤
Posaidon改装1000HP奔驰AMG E63
第一改装网 2016-10-09
德国改装商Posaidon发布了最有力的街道改装版本梅赛德斯-AMG E 63改装包，称为RS850+。该RS850+是基于梅赛德斯-AMG E 63，采用了大量修改5.5升双涡轮增压V8发动机，现在产生功率（1020hp）的大型760kW，峰值扭矩1400牛米。为了实现这一目标，该团队Posaidon不得不换出几乎所有AMG的对动力传动系的工作，加入重型元件部分，两个较大的涡轮增压器，一个重新映射的ECU和Merc的4Matic四轮驱动系统的调整版本和限滑差速器。
此外，Posaidon还增加了六活塞卡钳前面420毫米碳陶瓷刹车系统，后面为360毫米四活塞刹车。这些搭配20英寸合金轮圈，包裹在255 /30R前面和295/25R后面的橡胶轮胎。最终的结果0-100km / h的冲刺时间仅为2.8秒，以及368公里/小时的最高速度，远高于奔驰限速器。轻量化已经采取了许多形状和在RS850+的形式，但没有因此去除E 63的后排座椅，以及前排座椅是与C 63 AMG黑色桶式座椅更换，节省了四十公斤
此外，Posaidon还增加了六活塞卡钳前面420毫米碳陶瓷刹车系统，后面为360毫米四活塞刹车。这些搭配20英寸合金轮圈，包裹在255 /30R前面和295/25R后面的橡胶轮胎。最终的结果0-100km / h的冲刺时间仅为2.8秒，以及368公里/小时的最高速度，远高于奔驰限速器。轻量化已经采取了许多形状和在RS850+的形式，但没有因此去除E 63的后排座椅，以及前排座椅是与C 63 AMG黑色桶式座椅更换，节省了四十公斤
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