噪音，在许多年前就已经被纳入各国的法律条例内，我国于1996年10月29日就已颁布《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，其他各国都在不同时间颁布了类似法规。所以不难看出，噪音污染已经得到了全世界的关注。
众泰Z300车主十分在意这一点，外加上车内噪声实在燥人，所以就选择做了一套全车荣茂隔音~
荣茂隔音材料是继沥青材料之后出现的一种新型的环保型材料——丁基橡胶，不仅对人体无害，而且对环境也没有影响，是新世纪首推的一种隔音材料~
全车隔音开始动工ing，一般情况下先动的是四门，四门是全车隔音的基础，既然是基础，当然不能马虎~
拆下门板内饰，撕下防水薄膜，处理好蛇胶，然后用抹布将门板擦拭干净，就可以贴内层隔音了。内层隔音贴贴时需要注意的是，要将单层铁皮部位全部贴满，然后压紧，否则就会影响隔音的整体效果~
内层门板贴完之后，就可以直接进军外层门板了，外层门板在施工时一定要注意几项问题，第一，螺丝孔、卡扣孔、必须露出来，第二，各种线束，要找到适当的位置将其引出，第三，隔音的边缘须与内饰板的边缘轮廓线平齐，最后压紧，将门板轮廓线压出~
在四门进行施工的同时，其他部位也在同时进行，譬如说引擎盖，引擎盖的工作环境十分恶劣，在其下方便是整个汽车的心脏——发动机，众所周知，发动机一启动，整个车身就开始震动了，而位于发动机之上的引擎盖更是深受其害，但又不可能将发动机裸露在外，只得委屈引擎盖了，而我们能做的就是让引擎盖更加强大，怎么强大呢？增加钢板厚度，我们也别无他法~
后尾盖与引擎盖结构差不多，为了减少震动，增加其厚度便可~
底盘部位作为整个汽车的载体，包含着整个传动系统，在汽车运行当中，所受到的震动是无法比拟的~
底盘做完的同时，后尾箱也基本到了尾声，后尾箱的施工与底盘基本一致，均是先将内饰拆下，然后处理卫生，再贴隔音，满贴，压紧，轮廓线必须压出，
全车隔音施工已经竣工，经过这次的荣茂隔音施工，整车的乘驾效果提升了不少，车主再也不用担心噪声了~~~
