虽然目前M.Benz旗下高性能旗舰车款都改以涡轮增压发动机，来提供强力的动力输出，不过在10年前缸内直喷+涡轮增压技术还尚未成熟时，M.Benz旗下AMG车款走的可不是这种路线，而是以机械增压或高排气量自然进气发动机来闯天下，而在自然进气发动机这一区块，又以C55 AMG、SLK55 AMG与CLK55 AMG所搭载的5.5L V8单凸轮轴发动机最具知名度。这颗发动机以现在的眼光来看，当然略显老态不过当时可是相当威风，采用轻量化活塞和新设计凸轮轴，可输出367hp/5750rpm最大马力，最大扭力则为52.0kgm/4000rpm，静止起步加速至100km/h可于5.2秒完成，加速至200km/h仅需18.6秒，极速电子限速250km/h。
全车空力套件采用美国APR Performance推出的宽体套件，内容包含有前下扰流、左右侧裙、后下扩散气、大型GT尾翼与轮拱宽体钣件等，走的风格跟Liberty walk或Rocket Bunny非常相似。
而当中的CLK 55 AMG在当时也曾被AMG车队看中，以此车为原型打造出参与DTM德国房车赛的厂车，当时此车留下的赛道身影，至今依旧令许多资深车迷印象深刻，也或许是因为如此，美国人才会打造出这部宽体CLK55 AMG。其空力套件采用APR Performance推出的宽体套件，风格跟Liberty walk或Rocket Bunny非常相似，避震器则采用Air Lift气压避震器，再搭配HRE锻造多片式轮毂与Toyo高性能轮胎，打造出这部外型张丽相当强烈的CLK 55 AMG。
底盘强化采用Air Lift气压避震器，再搭配HRE锻造多片式轮毂与Toyo高性能轮胎，车内同时装上多点式防滚笼。
透过宽体化套件的加装，使得这部CLK55 AMG虽然以有些年纪，但依旧威风不减当年参加DTM赛事的风貌。
