Honda全新Civic Type-R FK2由益新国际引进，并于2015年9月正式抵台，Option改装车讯也获得独家试驾的机会，而这辆在纽柏林赛道测得7分50.63秒的Civic Type-R FK2，到底可以跑多快？12月18日就在大鹏湾见分晓！
在9月25日的Option改装车讯采访试驾之后，第一辆抵台的Civic Type-R FK2就送往ARTC车测中心，进行为期约三个月的验车领牌行程，而益新国际曹'R也开始为Civic Type-R FK2做第一次测试的准备，也就是前往目前台湾唯一通过FIA认证的大鹏湾赛道，进行单圈测时。
测试车手Jaku正在调整Civic Type-R FK2下赛道所需要的设定。已经拥有310hp/40.8kgm动力输出的Civic Type-R FK2，不仅是第一款搭载涡轮增压发动机的车型，更是史上最强的Civic Type-R，在知名的纽柏林北环赛道创下7分50.63秒单圈成绩，足足比在2014年写下最快FF单圈纪录的Megane RS 275 Trophy-R快了3.73秒，成为量产最快前驱车。
益新国际曹'R仅改装铝圈与轮胎，以测试出Civic Type-R FK2真正的实力。大家都很想知道，Civic Type-R FK2到底有多快？曹'R决定保留所有原厂设定，但为了上赛道所需，仍将铝圈改装Enkei RSM9轻量化制品，规格为8.5Jx19、5x120，最重要的是Offset从原厂的60mm改为42mm，轮距加宽可提高稳定性，重量也从11kg降到8.9kg，大幅减轻簧下重量，加上改装Toyo R888轮胎，尺寸维持与原厂相同的235/35 ZR19，抓地性能也有了显著升级，至于四轮定位部分，Civic Type-R FK2无法调整外倾角，所以保持原厂前0.6度、后1度的设定。
全新Civic Type-R FK2的轮毂PCD值放大至120mm，以增强侧向G值的抗压能力。Jaku为这次单圈测试的车手，由于测时当天是会员练车日，所以只能找空档进行测时，虽然不断被前车挡住，不过最后仍测得2分01.89秒的优异成绩，而且只有改装圈胎而已，若是能再针对进排气系统进行强化、动力能在略为提升，甚至车身能再轻量化，相信成绩会更为惊人！
除了改装轻量化的Enkei RSM9铝圈之外，也换装抓地性能更强的Toyo R888轮胎。
