若要说哪部车改装后能拥有700匹的实力，旧款M.Benz E55 AMG所搭载的5.5升V8机械增压发动机绝对榜上有名，虽然新款5.5升涡轮增压发动机已逐渐取代这颗就发动机，成为国外各改装大厂力推的主力发动机，但55K深厚的改装潜力与成熟的改装技术，依旧深受「台面下」各玩车友的热爱，为此特别找来一部落55K发动机的SLK32 AMG，透过这部车的改装方式，一探这颗M.Benz旧铭机实力。
为了大幅强化动力表现，这部SLK32的车主，特意为爱车换上E55 AMG所搭载的5.5升V8机械增压发动机，原厂就有476hp/71.4kgm的高水准表现，以获得深厚的改装基础。
这颗装置在E55 AMG(W211车型)上排气量达5439c.c.的机械增压V8发动机，AMG为提高发动机耐久性，特别针对发动机内部凸轮轴、曲轴与活塞进行强化、并提高汽油泵压力至5.0bar、增加机油循环速度与冷却系统效率，加上铁氟龙镀膜的机械增压叶片与水冷式Intercooler等，使得AMG不仅提供超强动力，耐久性更是原厂保证。至于动力输出部分，在电磁控制Lysholm鲁氏增压器的最大增压值约0.8bar的辅助下，实现输出最大马力476hp/6100rpm与最大扭力71.4kgm/2650~4500rpm的高水准表现，尽管E55 AMG车重超过1800kg，经由一具换档效率极佳的五速自动挡变速箱传输，原厂公布0~100km/h加速仅需4.7秒，100~200km/h原厂数值约8.4秒，极速则在电子速限状态下轻松可达250km/h。也因为这颗发动机拥有极佳的改装潜力，因此才会成为这部SLK32 AMG车主强力提供动力的来源。
据南光掌门人-戴Sir表示，这具55K发动机只要透过ECU程式调校加上直通排气管的改造，就能获得明显的动力提升效果。
NOS辅助700匹达成
100~200km/h：5.3秒
据这部车的改装改装店家-南光小戴表示，这具55K发动机本身的改装品质相当优异，只要抓对方向做出600匹以上的动力输出不是问题，关键在于ECU电脑程式调校、排气系统强化与进气温度降低等三个方向。在不变动增压器转速的前提下，只要针对ECU供油点火程式进行优化调整，搭配直通化排气管的改造(口径不宜加大过多)，就能获得相当明显的动力提升效果，如果要提高增压器转速，则建议同步进行曲轴普利盘加大、增压器普利盘缩小的动作，而提高转速的幅度则适度即可，因为这具橹式增压器原厂设定的转速已相当高，提升太多只会出现无效增压的情况，还会伴随进气温度提高的副作用，对性能反而没有帮助。
透过提高增压器转速的改造后，这部SLK55的最大马力已有600匹左右的水准，而车主还另外加装NOS笑气系统，总合起来约有700匹的惊人实力。
说到进气温度则是55K发动机的弱点，高转速高负荷运转时，即使原厂有水冷式进气冷却器的散热，夏天进气温度竟可达90度，如此一来必定大幅折损发动机输出功率，因此提高增压器转速后，流用自S55 AMG的进气冷却器专用加大冷排成了必改的项目，加上摩司国际代理的Techtec电脑晶片、水喷射、自制全段阀门排气管、两颗汽油泵浦的辅助下，此车最大马力应有600匹的水准，如果再加上干式NOS的辅助下，可让发动机瞬间输出700匹的马力。此车夏天时0~100km/h的测试成绩为3.5秒，100~200km/h为5.3秒，整体表现相当惊人，即使面对700匹的GT-R也毫不逊色，除了发动机改装效果明显稳定外，SLK较轻的车重也是优势之一，让人充分体验到55K这颗发动机的强大实力。
内饰也经过不少改装，两张桶型座椅可有效减轻重量，并且提升激烈驾驶时的包覆性，而中控台上的增压表与空燃比表则是车主用来监控发动机运作状况之用，可随时发现潜在的故障问题。
外观部分保持低调风格，让人很难察觉其真正实力。
在精湛的改装技术与车重较轻所赐，这部车只需3.5秒即可从静止下破百，100~200km/h更只需5.3秒，成为可敬的对手。
南光SLK55 AMG改装明细表
移植55K发动机+变速箱
加大曲轴普利盘
缩小增压器普利盘
摩司Techtec电脑晶片
水喷射
自制全段阀门排气管
汽油泵浦x2
倍适登PSS9改装避震器
R888 265/35R18后轮胎
前六/后四Brembo活塞卡钳组
台制扭力感应式LSD
