2009年10月21日，第四届上海国际改装展正式拉开帷幕，当然这类车展不能和A级汽车展相比，但是很多概念可以交叉使用，在国内20几届车展后，人们用了一个概念确定了中国汽车展的规模，并同时与国际车展规模相比，找到了对比切入点，例如：中国的汽车展，世界顶级厂家的CEO有几位光临，这个将标致车展规模和级别，以及厂家重视程度，那么我们用此来形容上海国际改装车展，看这个改装车展是否也得到提升和重视呢？
由中国汽车品牌中心主办的上海国际改装车展，吸引了大量的高档品牌厂家，德国、日本这两大改装市场的主流厂家不仅仅出席了此次改装展，同时到来的不仅仅是CEO级别人物，而是老板亲自到场，著名的ABT的出现，告知中国改装品牌化的进程正式开始，有中国进口汽车贸易总公司代理的ABT改装，让国字头公司首次直接介入改装市场，中国的改装必将走上正规化，系统化，法制化，这一观点得到于会的诸多厂家代表赞同。
中国近十年的GDP的增长，平均稳定在9%上下，稳定的增长必然推动中国的轿车市场，房地产业的增长以及中国城市化快速发展，都是家庭轿车增长的催化剂，上述增长的现象终于在2009年出现了必然的结果，那就是在2009年次贷危机的形式下，中国的汽车销售量突破千万级已经是板上钉钉的，更多的人开始考虑汽车的使用问题以及汽车文化市场的未来，这个问题可能同时困扰了许多人，我们将汽车用户分为两大群体。
第一个私车用户群体是钢性用户，这类人必须有车用，否则无法生活与工作，这类用户也不是改装市场的客户，所以我们不谈这类用户。第二类就是汽车的拥有只不过是将自己的生活锦上添花，拥有汽车更好，不开也无妨，拥有一辆不成问题，两辆也可以，这类用户占据了我们私家车的主流市场，他们才是改装市场的主流。出现在中国市场的改装不会超过1996年，1996年中国第一个分期付款购买轿车的金融政策，开始了中国家用轿车快速普及，市场的不断扩大需求也开始普遍增长，改装市场开始了萌芽状发展，紧邻香港的广东地区开始初探中国的改装市场，改装市场在那时是一个鱼龙混杂的时代，“草地五块”现象比比皆是，改装也不过是中国第一代私家车主的“蛤蜊油”谈不上化妆，也谈不上美容，简单的满足于护肤，初级到了极限，人们乐此不疲的谈论，用自己车的，试探性的改动着，此时国外的山寨改装零部件充斥了改装市场。其实类似现象早在60-70年代的日本和台湾也是一样的，在那里用了十年，十年后人们极少关注山寨改装品了，开始了品牌化的选择，这个市场的转化在中国是飞快的，我们紧紧用了三年到四年，改装市场品牌化的进程就出现了，并得到良好的发展，正像本文开始说道ABT与中进汽贸总的合作，已经说明问题，国内特别是广东和江浙一带的商家，也将过去的OEM变成自己的品牌。在采访中进汽贸副总经理伍刚先生时，我们共同探讨了一个更加深刻的话题，改装市场应该让谁看到，并有感觉呢？
我们来聊聊几个现象，国内的房地产行业，人们总有一种感觉，好像政府对房地产行业特别好，给好的政策，次贷危机刚刚开始时，政府首先想到救救这个大宝贝，怎么就从来没有提到改装市场呢？为什么我们的媒体总是一谈的车祸中有一辆改装车，就马上笔下生花，自然的将事故与改装车联系到一起，自然的将改装车与野蛮驾驶联系到一起，想象力丰富的各类正义人群，口诛笔伐，不能放过改装车，放过改装车你就是东郭先生，要将改装置于死地。
我们分析原因有以下几个：第一个原因，所以现在汽车市场的改装店、公司、厂家等，指的是从事私家车主的个性化改装的小企业，几乎都没有或无法注册成汽车改装正规军，中国工商注册的汽车改装行业就没有这样的企业，我们注册的汽车改装行业，一水的是卡车改吊车，面包车改救护车类，所以人们对改装总有一种不是正当行业的看法。第二个原因，我们的改装既然不入流，就没有统计，所以年度内，这个行业产值是多少？为人民立了什么新功？上缴地方和国家多少税收？都没有，好像改装是地下行业。第三个原因是，很多玩改装车的驾驶员车主们，个性比较张扬，在中国这个中庸之道尽管都快消失的国家，人们对张扬的做法依然不能容忍，所以你别出事，只要你出了交通事故，我们就一起上，因为大家都埋伏好了，你撞车撞人就是自己进“葫芦峪，我们伏击你太轻松了，改装的都是大坏蛋，不能让他们发展。其实大家好好想想，全国的电动自行车和各类无德驾驶员无德路人，每年造成多少车祸，死亡超过十万人，在这个数字中，有几起和改装车有关系呢？这个可能涉及到法不责众了，因为无德的行人和驾驶员太多了，在街上随便问一个驾驶员，你违章过吗？如果这个驾驶员说从来没有，那这个驾驶员我敢肯定是不知道什么叫交通法的驾驶员。改装没有那么可怕，汽车改装没有那么恐怖，命是自己的，自己都会珍惜，所以这个市场应该在有序的，有法的，有制度的条件下，发展，个性化差异化的社会不可缺少这个行业。
此次上海国际改装车展，已经预示了中国汽车改装进入品牌化，欧洲和北美的部分公司都已经来到中国，国字头的公司的介入也证明了改装的前景和发展。
改装不是毒瘤，目前状态下顶多算是受风了，别截肢，弄贴膏药就好使。因为中国改装已经度过“草地”时代，“坐台”时代的到来，让改装有了良好的发展，滞后的法规制约了她的发展，但是她依然苦苦的等待法规和条例的到来。。。
改装的春天如果真的到来，也应该一改过去的重复发生的问题，那就是车多了，路的规划没有跟上，私家车普及了，交通法没有跟进。那么今天改装如果普及了，相应的法规更要及早出台，让人欣慰的是此次上海改装车展在采访，中国汽车品牌中心理事长秦国先生时，秦国先生这样说到：我们品牌中心，目前正致力于建立一种有序的改装市场，办法是联合大的，有实力的改装行业龙头级别的厂商，制定出一整套可行的方法，上报国家相关部门，目的就是让这个市场有序的发展，有法可依的改装市场才是真正的改装市场。
