一般来讲，轿车的隔音比suv会好，不过在现实的情况下噪音都是一样，不管是轿车和suv都一样。就拿长城的车来讲，不光suv做隔音的比较多，轿车做隔音也是挺多的。今天这辆长城c50全车隔音降噪就是为了降低行车噪音，据车主说速度只要一上了80风噪和路燥就比较大，所以想做一个隔音降低。施工的部位包含：引擎盖+叶子板+u型槽+车门+车门密封+底盘+后备箱+后尾门（注：你可以选择做顶棚，不过有全景天窗的车不建议做）
首先我们还是从引擎盖开始介绍吧，引擎盖的做法是一层减震和一层引擎盖专用覆膜，大白鲨的新一代产品就能够保证效果哦。
原车的隔音是一层塑料，他的作用主要是防尘和防水的作用。新的隔音做完之后的效果就像上图一样，做法是里面一层减震增强铁皮的强度，外面一层密封，这种做法的好处是能够有效的降低通过车门传过来噪音，另外降低高速行驶过程中的车门铁皮震动。
底盘和后备箱的做法是一样的，所以我们都放在一起介绍了。底盘和后备箱来的更多是路燥和共振声音。做法分两步走，第一次就是减震，首先贴止震条，按照一定的规格往底盘上面贴，另外止震条的铝皮和橡胶是有一定的比例，这样才能够达到最佳的减震效果；第二部就是吸音棉，他主要配合减震条使用这样就能够达到最佳的较低噪音的效果。
车门密封配合车门的降噪处理，能够达到意外的效果过，听过车门传来的风噪以及路燥明显降低非常明显。
在做完全车隔音你可以通过跑高速来体验他的效果，只要车速上了80效果是非常明显的，尤其是一些开了2年左右的车做一个全车隔音效果立竿见影，当然某些新车本身噪音就比较大，做一个全车隔音也会降低很多
