今天分享给大家的是凯迪拉克赛威音响改装升级。虽然凯迪拉克原车标配15只bose品牌音响扬声器，但是对于喜欢大动态音乐演绎的朋友，肯定是满足不了自己的耳朵。原车bose音响低频缺乏应有的力度和饱满度，听起来总感觉少了些。所以为了追寻更好更为舒适的车内听音进行了音响的改装。
改装车型：凯迪拉克—赛威改装配置： 音源：原车主机低音：北欧牧童VA12低音单元功放：北欧牧童VA-380D单声道功放处理器：北欧牧童HL202处理器
凯迪拉克赛威（SLS）给人“高端，大气，上档次”的感觉有木有，品牌沉淀加上做工和技术，凯迪拉克就是不折不扣的豪华好车。
一键启动，桃木内饰，触摸屏，真皮内饰无一不尽显其低调奢华的配置。门板多处采用桃木内饰以及真皮制作工艺，档次很高！
原车配置15只墨西哥产的bose喇叭，效果相对来说还是不错的。
虽然音响配置的数量较多，但是凯迪拉克音响在大动态音乐演绎以及一些细节方面并不占优势。
牧童VA12纯低音扬声器单元音盆采用纤维松压成型技术制作，这款低音单元低频醇厚有力，弹性好，灵敏度高，使用VA-380D单声道低音功放驱动能够达到很好的低音动态响应和醇厚的低音效果。
北欧牧童VA-380D单声道功放负责驱动纯低音，充足的动力与音响控制力，使推动的音响单元声音收放自如，动态演绎极佳，是一款能带给你更多精喜的功率放大器。
北欧牧童HL-2.2具有优异的音频转化处理能力能够将原车的喇叭模拟信号处理成低电平的信号给予功放，这样能够最大程度保证音质效果。
____________________________施工开始进行—————————————————
车门顺利拆开后原车bose喇叭尽收眼底，大个头10寸中低音很“怪异”。另一边我们的师傅正在耐心的解答车主的问题
前门配置的是墨西哥产的10寸bose 中低音喇叭，人声表现不错，但低频缺乏应有的力度和饱满度！
凯迪拉克赛威后台板设计了两个后环绕音响以及中间一个纯低音单元
凯迪拉克赛威原车配置的12寸的bose低音，低音个头虽然大但是缺乏应有的力度和饱满度，低频干涩没力度！
拆卸下来的bose纯低音喇叭单元，看起来怎么很像“方向盘”，马上提取低音的纯低频信号。
赛威车上配置的低音产自莫西科，但是低音不够力，没办法还是免不了要下岗啊！
低音喇叭的奇怪“屁股”有点无厘头的赶脚！
总监亲自拆卸低音音频处理器模块，提取纯净的低频信号！
低音音频处理模块，它的作用就是将功放过来的信号通过处理输出最纯净有力的低频给予纯低音喇叭
纯低频信号提取完成，这可是技术活，切勿模仿哦！
别看是bose音响，其实喇叭盆面是很单薄的纸质，低频下潜很浅缺乏力度！
恢复喇叭安装，低音信号线顺着原车线束依次扎好！
后挡风玻璃下方的低音喇叭与后环绕喇叭，来个特写！
后bose 低音喇叭特写！
凯迪拉克赛威后备箱配置一台独立的bose功放推动原车bose音响，全套bose音响系统！匹配的不错，人声演绎的让人喜欢，但是动态效果却让人不敢恭维，没有足够理想的低频响应和气势。
后备箱增添的单声道北欧牧童功放，用它推动低音动力十足游刃有余！
后备箱增添的低音功放位于后备箱右侧实施侧边安装不占用多余空间，很不错的位置哦！
忍不住给后备箱增添的独立功放来张特写，规整的走线与安装，也是有讲究的！
牧童12寸纯低音单元来个特写！有了它整个声场的低频响应更好，低频更加结实有力。
上车试听赛威原车bose音响配合北欧牧童音响双剑合璧，整个声场舞台演绎更加完美，低音厚实有力，气势恢宏！
