改装不仅在欧美等国正在如火如荼的进行着，中国也参与进了改装圈，只要你有，就可以改到称心如意的样子，毕竟改装是个烧钱的奢侈爱好品。
HR公司改装的这辆尚酷明显是为了赛道而设计，配备空气动力学的运动套件，光鲜的车身颜色以及广告，使小钢炮升级到了城市赛车的行列，宽大的轮毂，加上赛车级软胎，使原本性能不错的车变得更加富有动感。
20世纪90年代初，克莱斯勒决心进入GT赛事领域，它们将民用市场上颇受欢迎的第一代道奇Viper RT作为基础打造GT赛车，这辆蝰蛇秉承GT的改装理念，GT允许使用更加昂贵的材料、更好的空动、更强的刹车、更宽的轮胎和更宽松的引擎限制，这辆绿色蝰蛇就是GT战车中的一员。
这辆喷气式发动机汽车，动力采用喷气发动机，依靠向后喷出高速气体的反冲，获得向前的推力，与传统汽车动力驱动轮子转动不同的是，喷气汽车的轮子没有驱动机构，相当于大马力发动机下面就是一台手推车，这种车也就在改装界出现，真正的路面不适合高速的行驶，一点点小石子就可以导致致命的后果。
不同于别的赛车运动 仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油，这辆来自丰田的勒芒赛车采用清洁燃料，这大大提升了这种高速赛车对环境保护的改变。
当看到这台超炫的V24发动机想必很多人都会大吃一惊，为什么这么一台惊人发动机会裸露在外，再仔细一看，才发现这台发动机安装在一台拖拉机身上，这是为了直线加速赛专门设计的拖拉机改装车，只为比赛设计，这台V24发动机由两台来自ANISON的两台V12发动机组合而成，动力几乎超乎想象，驾驶它的话需要一定的勇气。
这辆不起眼的大众LUPO在丰富的改装车中不是很起眼，但他的绝妙之处在于没有改变任何原厂车身的结构，纯奶白色的配色配上鲜红的轮毂，有些圣诞的气息，这种改装算是比较低调的，虽然不起眼，但是也算是改装车中的典范。
采用喷气式为动力源的摩托车，虽然不是太稀奇的改装，可这车的用途可不可小视，该摩托车用于DHL快递，在同城的交付货品中，驾驶这辆摩托想必永远都不怕送迟，只需要小心驾驶就好。
这辆摩托车极具视觉杀伤力，超宽后胎好像支撑了整个车身，该车轮比摩托车的车身都要宽出好多，目的很简单，保持车身的稳定性，在大马力驱动下无论是直道还是弯道都会让你信心十足。
欧洲人就是比较大气，刚刚的V24缸拖拉机如果不够意思的话，这辆圆形12缸发动机安装在了摩托车上，是一个惊人的改装方案，发动机十分类似飞机的螺旋桨，取代螺旋扇叶的确实12缸发动机，超级拉风的设计业更加独到，如果驾驶这辆遇到哈雷摩托，到底谁更拉风，也就不言而喻了。
这辆小型SUV虽然看起来瘦瘦小小，但是在山间泥泞以及山道中，如果没有他的话，将寸步难行，当悬起这台车，轮胎可以离车架一米多高，是台不折不扣的越野车，车身同样只采用最基本的防滚架设计。
看到他第一时间就是时间穿越的感觉，老爷车被现代化技术无情的改造了，这是欧美比较盛行的一种改装方式，这台车把发动机盖截去了一大部分，为了展示他的老旧发动机，当然发动机被现在的装备所取代，虽然样子依然保持原型车，但是完全不能同日而语。
爆改发动机，这是美国的传统做法，用镀铬进行包裹，非常的闪亮，车辆里的内饰不做任何改变，加固的地盘，古老的轮胎，现代发动机的完美融合，这类改装车实际用途不是很大，多半用作展示。
这台车是年头比较长的一代车，车仓的设计还属于马车构造，暴露在外的发动机是亮点，采用了V6发动机，把进排气歧管进行了更换，其他配件依然是原厂的部件，加强的前悬使老爷车驾驶起来更加灵便。
来自保时捷的船型汽车比较亮丽，该车的设计不仅融入了船体的设计，更加注重了空气动力学对车的影响，虽然外观不怎么改变，但是这台老爷车保存到现在依然可以上路驾驶，确实不是件易事。
不要以为这台车开不了，采用了空气悬挂，在停放时可以完全让地盘贴近地面，当然地盘必须设计的很平整，由于年头比较长，该车采用了3缸发动机，发动机主体保持了原厂设计，在发动机细节上进行单独的改造，车身被抛光处理，变成了土豪金。 总结：在改装的世界里，只有你想不到的，没有工程师办不到的，不管是民用车，军用车，农用车，老爷车，各类别的机动车都可以被爆改，从最初的改变轮毂，到终极的赛车用车，依据不同的用途设计不同的车辆，但归根结底，改装车就是为了视觉以及触觉的升级，让我们的汽车生活不再单调，汽车是交通工具，改装确实生活的一种追求。
