俗话说，好马配好鞍，一辆性能再高的车，不能给你带来静谧舒适的环境，那就仅仅是个代步工具而已，而不能是你的战友！
别克GL8汽车音响改装配置：
主机： 原车主机+ 先锋 DEX_P99RS
前声场喇叭：以色列摩雷意蕾套装喇叭
后声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞套装喇叭
低音：以色列摩雷翩舞超低音喇叭
功放1： 意大利 Steg 史泰格 K202 四声道功放
功放2：中国雷贝琴RA95四路功放
隔音部位：全车隔音
隔音材料：车德尔顶级隔音材料
配置一览：
开始改装作业前，先给车上一层保护罩，以免在工作过程有有刮伤的情况出现。
车内也套上一层，来个双重保险。
车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。
给全车进行隔音，给自己一个安静的环境。
引擎盖隔音：引擎盖隔音，主要是进行减震；汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的振动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音。
原车驾乘舱底板：薄薄的一层隔音毯，起不到太大的隔音作用。
将隔音毯拿出来后，就是空空的一层钣金，没有任何的隔音设备，材料。
以条形状方式粘贴上车德尔顶级隔音减震材料：车体上其它部件的振动，这些部件向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。
完成第一层的减震工作后，进行吸音处理：在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。
车门隔音：车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。
中低音单元倒模效果图：给喇叭一个坚固的支架。
中低音单元喇叭细节图：新型的单向流铝合金压轴底盘架，潜沉气动设计，最大限度地减小生意返响失真。大直径75mm六角技术音圈支承着整片DPC潜沉音盘，既能发挥最好的低频延伸，又能避免高声压时纸盘爆裂和失真。
以色列摩雷翩舞超低音喇叭：倒模安装在尾箱轮弧处。
倒模工艺：
整体安装效果：
以色列摩雷特有的鱼头骨造型分频器：
分频器安装工艺：线材的接线处理工艺精湛。
意大利 Steg 史泰格 K202 四声道功放 ：史泰格STEG功放对业内行家以及资深汽车音响发烧友们来说，都是一个耳熟能详、甚至是爱不释手的品牌。
雷贝琴RA95是一款经典功放，AB类工作方式。在4欧姆的负载条件下， 每声道可输出95W的功率。其设计思路是专门针对高档的音响系统改装，功能较多， 声音柔和悦耳，背景清晰，是一款性价比超高的功率放大器。
两个功放分别安装在驾乘座底下，不会占用太多空间。
高音单元：A柱安装高音单元能有效拓宽高音声场效果，良好的高音定位起到音色双绝的效果。
先锋 DEX_P99RS主机：多项新款技术与高音质组件，重现高音质车内原音再生空间 利用「Auto TA & EQ」技术，可自动检测每一部车内部声音特性并自动设定各项参数，整合车内音乐空间以实现最佳化。DEX-P99RS内设「Auto TA」技术具备精密的声音特性检测功能，可精准测量并自动调整各喇叭与聆听点距离、各喇叭的音压均一性，让声音具备优异的统合性，进而呈现出相当明确的音像与定位。
享受当下，是我们现在的主题,给自己最好的享受，在忙碌了一天之后，在上班下班时，在道路堵塞让人烦躁不安时，让音乐给你带来一丝凉爽，让隔音给你带来不一样的享受。
