CIDEP狮特品牌介紹

汽车改装应该从根源开始，那么汽车的根源是什么？站在一台汽车的角度来说，车架就是它的根源，所以汽车改装也应该从这里开始。笔者认为，国内的汽车改装更准确来说，应该是汽车部件的升级，对一些原装时并没有足够性能的部件进行更换升级、加强。按照这样说法，对车架进行强化就是对汽车的根源进行加强步骤。要对车架进行强化，方法可以有多种多样，但归根究底常见的大概分为三种，一是加入车架刚性补强的部件、二是对车架进行补焊加强、三是在第二点的基础上再加入防滚架对车架整体进行全面的强化。后两者常见于赛车上，而施工过程都是大费周章的，所以民用车来看，加入车架刚性补强部件更加适合。

近年来，不论是国内还是国外都涌现了不少的知名车架强化部品的生产商，当中有不少是比较知名的，就像日本的CUSCO以及国内的CIDEP狮特。日本的CUSCO在日本或是在国内都以高品质的特点著称，所以在国内也算是名牌的产品吧。至于国内CIDEP狮特，虽然在国内立足的时间并不长，但其同样以高品质及开发生产的技术，慢慢地从一个无名小将发展成今天在国内十分知名的品牌。国外产品虽好，但国内生产的也不会差，下面就让笔者给大家做一个对CIDEP狮特的较详尽的介绍。

CIDEP狮特乃是一个品牌的名称，而生产它的公司为景程汽车用品实业有限公司，公司负责人为廖毅生先生，而整个企业的总资产大约为1000万元。景程汽车用品实业有限公司并非一开始便制作车架强化产品，它们最初是为国内外的一些品牌代工一些汽车升级的部件，而直至2006年才正式成立CIDEP狮特的这个品牌。品牌成立之后，景程汽车用品实业有限公司将注意力集中在了研发制造汽车车身、底盘加强件上。更注重加强部品的开发以及改良，终于就在品牌成立的第三年也就是2009年6月1日的时候，在《CIDEP狮特强化次世代新闻发布会》上正式发布了它们次世代的产品。新闻发布会上除了发布产品之外，更向各大用家、媒体等宣布了他们的合作伙伴。时至今日，CIDEP狮特仍然在不断地改良他们的产品，而且笔者近日得知，CIDEP狮特已经研发出全新的杆体，并打算在不久之后的时间发布。据透露，新杆体将会利用本身杆体内部的结构等造就出在使用相同份量的材料下，比之前的产品更具刚性。

既然作为研发及生产的厂家，那么他们的工厂也需要介绍介绍的，景程汽车用品实业有限公司的生产厂位于广东佛山市顺德区，占地面积约5000平方米。工厂内拥有先进的生产器械，例如高压冲压、切割机等，这里就是所有CIDEP狮特产品的出生地。

介绍完他们的企业，也是时候介绍一下他们的产品线。在产品线方面，当然是以车架强化的部件为主，CIDEP狮特目前已经开发出了110套对应不同车型的车架强化套件，而且每台对应的车型都经过实车量度再经过分析计算才制作出杆件，而且每套套件都必须进行实车安装测试，再经过改良之后才正式发布。而且根据国内销售的车型增加，也会不断地增加对应车型的产品。除了车架强化部品之外，今年CIDEP狮特的产品线也将增添一员，相信有留意之前报道的读者们也知道笔者在说神马，那就是他们所制作的防倾杆产品。虽然从产品线上看以CIDEP狮特品牌名义推出的产品并不多，但贵精不贵多，这也可以说明狮特会更用心去专研这两样产品，使这两样产品的质量及性能上面更具优势。

这是给泛珠三角超级赛车的赛车使用的车架强化架，从部品的数量可以看出，这套套件针对赛车的底盘进行全面的强化。

针对普通用车的套件，从图上可以看出，这套套件并不会过于地对车架进行强化，不是说不保护，而是一般街道用车如果把车架全部固定，那么车架无法吸收震动，就会影响到行驶舒适性。

今年加入的全新产品，CIDEP狮特的防倾杆，虽然目前所开发的车型并不是太多，全因部件对应的车型仍然处于开发当中。

既然说到高品质，那么作为补强刚性以及提升操控性能的两样产品，当然要从材料开始介绍。CIDEP狮特的车架强化杆所使用的材料为T6061铝合金，这些铝合金本身已经具有不错的刚性，但这并不能满足车架补强的用途，所以这些6061铝合金材料还需要经过加硬处理，再经过一连串的处理（如热处理、切割、偷轻等）之后才被制作成高品质的强化件，据悉T6061铝合金材料十分适用于车架强化套件。

而他们的另一样产品防倾杆的制作方面则需要更高的要求，CIDEP的防倾杆材料采用的60硅二锰的材料，这种60硅二锰钢乃是一种弹簧钢的材料，也算是弹簧钢之中的高品质材料了，有不少的改装用防倾杆以及改装弹簧都是采用这种材料。除了选用材料之外，制作要求也是不简单的，因为防倾杆需要同时具有充足的刚性又要有足够的疲劳强度，否则防倾杆很容易会在使用过程之中出现断裂等问题，所以这在制作工艺技术上的一个难关。

这些车架强化架采用T6061铝合金，经过狮特的一系列处理之后就可以让杆体拥有充足的刚性，而设计方面，他们会运用大量的三角形设计，因为三角形在几何学上具有不可变形的特性，可以让底架本身更具刚性。

防倾杆方面所采用的材料为60硅二锰，这种材料使高级的弹簧钢材料，在经过狮特厂房一连串的加工之后，使其刚性以及疲劳强度更加之高。而根据狮特技术人员透露，即使防倾杆的直径与原装相同，但采用这种材料制作的防倾杆的性能都要比原装的高出很多。

汽车改装之中的Sporty流派改装起源自赛车运动，而且赛场也是一件产品的真正考验场地，所以致力研究及开发出更高品质产品的狮特自然也是赛车场的常客。从2006年开始，景程公司已经开始赞助赛事、车队及车手。这些车队及车手都面对着不同的类型赛车，而狮特涉足的比赛类型大概可以分成两种，一是场地赛，二是漂移赛。

Racing隼车队是长年参加国内泛珠三角超级赛车节的车队，而且他们在比赛中也获得十分不错的成绩。车队老板兼车手何先生在改装业界中也具有十分大的名声。

中国飘行会是景程实业有限公司以CIDEP狮特的名义赞助的车队，目前仍然在国内参加大大小小的漂移赛事，当中也获得不错的成绩。

场地赛的赛车每每追求极限地攻入弯中都需要有一个足够刚性车架的支持，而且对于场地赛车来说，除了足够刚性之外，轻量化也是十分重要的指标。而漂移赛的赛车在漂移过程中同样受到很大的离心力影响，如何保证车辆在漂移过程中获得敏锐的反应也就是赛车对部件的要求。通过在赛事上以严苛的考验所得出的经验及结论再对部品进行改良，这也是他们改良产品的方法之一。

景程实业汽车用品有限公司以CIDEP狮特名义有份赞助的赛事包括如下：

1、WDS世界漂移锦移系列赛

2、泛珠三角超级赛车节“赛道英雄2000CC公开组”

3、全国汽车漂移锦标赛

4、广东省际“漂移王”系列赛

5、2008年第二届Honda(本田)中国节能竞技

6、2009年Honda(本田)节能竞技大赛

而赞助的车手及车队包括如下：

1、Racing 隼车队

2、中国飘行会

车手：韩滨，荣辉及唐闻君三位车手。