德国汽车工业起步较早，汽车改装的历史也非常悠久。由于德国人办事非常认真，讲规矩，因此汽车改装业非常规范，大的改装厂和一般都与汽车生产厂家有非常密切的关系，只改一个厂的一个或几个品牌，这样因为针对性比较强，因此改装出来的车型也就更加成熟。现在德国几大汽车公司如大众、宝马、奔驰和保时捷等都有自己的认证改装公司。
ABT——大众改装公司
大众汽车公司的车型主要以针对普通消费者的中低档车型为主，对于那些追求性能极致的玩家来说，不太能入法眼，因此专业改装大众车型的公司也就比较少。但这并不是说，就没有人改了。最著名的当属ABT公司，他们专改大众旗下的车型（包括奥迪），具有非常深厚的功力。一辆即使最普通的高尔夫经他们的手改装之后，也会具有令人惊讶的表现。
由ABT改装的高尔夫GTI于2004年11月正式投产，是一款非常有代表性的改装车。在外观的改装方面，它采用经典的红色漆涂装，前面的扰流板全部由碳纤维制造，侧裙、后裙以及尾部4个镀铬的排气管，包括汽车底盘的螺帽都无一例外地使用这种材料。另外，原先的传统式车门ABT也将其改为更为夺目的铡刀式开启，使原先便已相当迷人的外形上更添风彩。另外，它使用了ABT专用运动型轮胎SP1，配备19英寸跑车轮毂，具有非常强的抓地能力。在方向盘、前脸及尾部等显眼的地方，都刻有ABT的标志，以昭示这是一款非同寻常的高尔夫。
Hartge——宝马改装公司
这是另外一个著名的宝马改装品牌，它改装的宝马1系给原本就已经非常有名的家族注入了一股新的气息。在德国，新推的宝马1系被认为是大众高尔夫的有力竞争者。而经H a r tge改装后的宝马1系更富有运动气息、外观更漂亮，同时跑得也更快。
两款共轨柴油机118d和120d的最大输出功率分别可达到106KW和147KW。当驾驶设置为转速2000rpm时，最大转距可达到447N·m（118d）；120d的最大可达到529N·m。可在8．5s（118d）和7．4s（120d）内由0加速到100km／h，并且持续加速到最快速度220km／h。能在家用轿车这个层面上达到这个水平，足以让人感到惊讶了。
AMG/Brabus——奔驰改装公司
在德国，专门改奔驰的改装厂非常多，而最有名的当属AM G和Brabus，现在他们已经成了戴－克下面的两个独立品牌，可以说成了奔驰的御用改装厂。
AMG是德国历史非常悠久的一个改装厂，由德国房车大师赛（DTM）的主席阿菲特先生创建。AM G最初建立起来是为了改装车并参加汽车比赛。由于在比赛中取得的优异成绩，曾经被奔驰公司一度视为竞争对手。直到1999年，两家才认识到合作才是最好的解决方式，成立了现在的奔驰－AM G公司。AM G操刀改装的车型不多，但每个都分量十足。其中最引人称道的也许就是F1大赛的安全车SLK 55 AM G了。作为F1安全车，这辆由奔驰AM G公司改装的双座跑车具备出色的运动天赋，并专门对其在赛道行驶时的功率输出和稳定性进行了优化。
奔驰车给人的一贯印象是豪华、舒适，而B rabu s改装的奔驰车给人更多的感觉是疯狂，它在保留原车乘坐舒适性的同时，更多地是追求速度的极致，力求给驾驶者带来非同一般的驾驶感觉，它所生产的TV12和M V12，号称是世界上最快的旅行轿车和最快的SUV。而最令B rabu s感到自豪的，也许是他所改装的奔驰顶级车迈巴赫了。与其他改装公司不同，B rabu s一贯认为提升发动机性能的最佳方式不是加装增压器，而是提升活塞的行程，使得迈巴赫发动机的排气量从5．5L增加至6．3L，使得迈巴赫这样的大型豪华轿车，能在仅仅4．9s内从静止加速至100km／h，并且跑出314km／h的超高速度，被称为最快的豪华轿车，当之无愧。
9FF——保时捷改装公司
德国9FF改装公司是保时捷的超级改装公司之一，曾推出过9 f－T1、9 f－T6等经过保时捷996 Tu rb o改装而来的超级跑车。2004年末，9FF公司推出经保时捷996GT2改装而成的9FF9 f－V400，该车最大输出功率达617KW，最大转距为880N·m，足以称作恐怖级的怪兽了。
这款超强改装车在测试时最高时速达到了388km／h，而根据厂方的设计，保时捷9FF 9f－V400的直线车速最高可达400km／h。如果对跑车感兴趣的人就可以知道：迈凯伦F1是一辆可以在赛道上开到386km／h的车，经过9FF公司改造过的这款保时捷9FF 9 f－V400的速度更是将其甩在了身后，由此也可看到超级改装的威力。
据厂家资料，极品改装车9f－V400将生产20辆左右，提供给那些品味高、又有足够的金钱的超级玩家。
除了上述比较著名的专业改装品牌之外，德国还有一些其他品牌的改装厂。论实力，他们也毫不逊色，只是改装的比较杂，不是专门改装某一品牌，如H AM ANN、M a ttig和M VR等。
奔驰的改装公司有：
AMG
1967年，HansWernerAufrecht和ErhardMelcher在德国Grossaspach创立了AMG公司，AMG这个名字是来源于Aufrecht字首的A，Melcher字首的M和Grossaspach字首的G。在上世纪70年代，AMG作为一家独立的汽车改装厂曾取得了不小的成功，制造了许多基于奔驰轿车的赛车，刚开始它主是在奔驰300SE的基础上打造一些高性能赛车来参加欧洲巡回车赛，功夫不负有心人，终于在1971年，一台由AMG改装的奔驰300SEL6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军，而总排名则拿到了全场的第2名。
1988年，AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，AMG成为了奔驰公司的一个子公司，专门负责为奔驰车进行高性能的改装，而奔驰借助AMG的力量也从容地重返德国汽车巡回赛等赛事。由此看来，奔驰收购AMG的举动的确是一箭双雕，一来可以扩展奔驰公司高性能车的产品线，二来奔驰通过AMG丰富的经验，可以在德国汽车巡回赛上取得优异的成绩，向大家展现奔驰车的风采，这总比奔驰公司自己进行改装去拿名次要省力的多，而且倍有面子。
AMG现有雇员600名左右，每年大约生产12000辆汽车。奔驰与AMG合作的第一种产品是1993年出品的C36AMG，从这一年开始，几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影，而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。
用AMG自己的话说，他们是“赛车引擎部工程，结构，测试专家”。AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用，但值得注意的是，AMG在动力系统上的改装并不是象我们随后提到的BRABUS那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，所做的是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力！不过经AMG之手的奔驰车还是奔驰，AMG并不新的车型，只是在外形和*控性等方面稍作改动，而保持原有的安全性和舒适性。
除此之外，AMG还提供了各种改装套件，包括前保险杠及雾灯，后保险杠，侧裙边，后扰流板，各种造型的铝合金轮圈，减震器以及后段排气管等等。
BRABUS
BRABUS可算得上是世界最大的奔驰汽车改装厂了，它凭借着独特的发动机改装技术创造出来的优异动力性能而享誉全球。虽然BRABUS创立于1977年，比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS却后来者居上，一年改装的奔驰车只有80000余辆，而且它不但立足于本土，BRABUS还在美国开设了改装分厂，生意越做越大。尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰Smart的御用改装厂，全世界所有的smart变型车都出自BRABUS之手。
BRABUS的改装不是简简单单地在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的，举个例子来说，BRABUS为了提高动力性能，会把一辆奔驰E级车装上换装上奔驰S600的发动机，或者将排量已经很大的发动机进行进一步改装，换上由自己高水平工程师研发的活塞以获得最高的压缩比，甚至重新打造发动机曲轴以配合延长的汽缸冲程。而改装后的发动机不仅动力澎湃，而且油耗非常低，在保持在目前的油耗最低标准的情况下，BRABUS的环保指标已达到了欧洲Ⅳ号标准。为了优化喷油系统和排放系统，BRABUS的发动机在被改装前首先需要在液压试验台上进行严格的测试。在加工完成后，每一个发动机的汽缸缸体还要进行激光探伤，以确保被加工面的质量能够达到要求。
更令人瞩目的是BRABUS的铝合金轮毂，用户不但可以选择大过标配一号的18英寸轮毂，甚至还可以选择大出两号、三号的19英寸、20英寸轮毂，而为了提高*控性能，BRABUS甚至通过校调悬挂系统使底盘离地间隙降低了15毫米。为保证BRABUS改装车的品质，BRABUS与世界上顶级的零部件厂商合作，包括米其林和倍耐力的轮胎，ZF的变速箱和SACHS的悬挂组件等等。
在BRABUS大刀阔斧地改装思想指导下，2003年在奔驰原厂E级车型基础上改装的BRABUSev12，发动机功率达640马力，最高时速340公里/小时，0——100公里的加速只需4.2秒，从而被吉尼斯世界记录大全收录为世界上最快的轿车。
以BRABUS改装的奔驰CLK500为例，BRABUS改装后的发动机排量达到了6.1升，功率达到了惊人的426马力，在4100转/分钟时扭矩可以达到627牛米，0到100公里的加速时间仅用4.7秒。而最近BRABUS在日内瓦展示出的基于奔驰SL55的K8高性能改装车上装载的V8缸发动机，使其动力达到了前所未有的530马力@6200转/分钟，扭矩784牛米@3000转/分钟，相信设计这款SL55的奔驰设计师看到后一定会感叹：我当初为什么没想到呢！
