比亚迪G3对于普通的家庭来说它是一款性价比不错的家用轿车，虽然比亚迪G3没什么突出的大毛病，小毛病还是不少的！特别是在驾驶过程中噪音问题一直困扰着这次前来做全车隔音施工的车主，相信前段时间奔驰宝马一系列豪车爆出原车阻尼片材料均为一类致癌物沥青而非环保材料大家都有所耳闻，此次做隔音的客户也是做足了功课，通过现场详细介绍如何辨别沥青材料与环保材料的区别，MC隔音环保，无异味，耐高温，使用寿命长，等等优点被作为此次隔音作业的首选产品,加之很多客户选择武汉音乐汇施工MC环保隔音这一不争的事实，心里的石头终于放了下来，下面一起来看看此次颠覆性的全车隔音施工案例吧。
施工项目:全车MC环保隔音
施工部位：前引擎盖 U型槽 前后翼子板 四门 底盘 后尾箱 后尾盖
施工材料：MC环保隔音+MC防火吸音棉
做好车辆施工前的保护措施就可以开始隔音工程的施工了
首先来看看四门隔音的过程，车门处采用三层施工的方式，第一层门板空腔里层贴满隔音，抑制噪音，第二层 外层贴上隔音材料可以把车门密封为一个箱体，同时起到隔绝外界噪音的作用，最后塑料门板内侧贴上MC防火吸音棉，效果更佳。
门板内侧空腔贴满止震板抵制空洞的薄弱铁皮共振的产生，增强了钣金的强度使其铁皮变得更加厚实。
这是第二层，双层隔音解决门板的共振，行驶的风噪，路噪，还有外部噪音都是有明显效果的，关门声音更加低沉，顺畅。隔音选择隔音材料也非常重要，目前市面上比较好的隔音材料都是丁基橡胶成分，都是丁基橡胶成分的隔音材料价格也是有差别的，一般来说丁基橡胶成分越少的材料就越便宜，而丁基橡胶成分越高的材料就越好，隔音、制振、环保性能也是最好的。所以大家在选择隔音材料时候一定货比三家，比较你就会知道材料的优劣。好的隔音材料它是一点异味都没有，如果是沥青的话，就会有一股很难闻的味道。
门板第三层为吸音棉的铺设，可加强吸收多余噪音 隔音吸音完美搭配噪音无处可逃。
底盘距离地面最近，此处做好隔音后可有效减少高速行驶中小石子敲击底盘发出的“咣咣”声以及底盘共振噪音，降低胎噪和路噪的侵入，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，这个位置也是隔音施工中最为繁琐的一步，要先拆除原车座椅 门边压条，移除原车地毯方可进行底盘隔音施工。
清理干净底部的灰尘就可以开始施工了。
粘贴每一块MC隔音止震板都需要用到隔音施工专用工具，粘贴面最大限度的与MC隔音密切贴合压实 工序和工艺都不可疏忽。
最后铺上一层MC防火吸音棉
侧面再来一张
前引擎盖处的隔音不但能降低引擎噪音想外传播，还能阻绝发动机舱的热量对引擎盖的直接烘烤，避免较高的温度长时间烘烤造成引擎盖的漆面出现老化掉漆的现象，首先做好粘贴前施工部位灰尘的处理，使MC隔音更好的粘贴于施工表面。
根据原车裁剪成合适大小 隔音的同时美观也很重要。
U型槽处的隔音拆掉原车雨刮及其附属件就可以了 此处隔音可防止发动机噪音从此处空隙传入驾驶室，同样的止震吸音双重施工。
第二层吸音棉的铺设
前翼子板处的隔音就需要拆掉前轮胎进行隔音施工处理，此处是胎噪的罪魁祸首，必须加以科学合理的方法进行施工作业
施工面做好清洁 ，首先在翼子板与门边框结合处用隔音密封严实，防止噪音从此缝隙传入车内。
隔音施工后 在进行第二层吸音棉的铺设
尾箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入，做好隔音后可以有效的降低这三方面带来的噪音，而且可以降低低音部分带来的低频共振噪音，为以后升级音响添加低音部分打好了基础，可以说是一举多得，此外后备箱相当于一个巨大的空腔，如果不对这个位置做隔音处理，噪音会在这个位置反射放大，人听久了就会感到烦闷，体质不好的人甚至会出现晕车的症状。
再铺一层MC吸音棉，使隔音效果得到更大化的提升
后尾盖处也做了隔音处理可减少行驶中尾盖的共振噪音的产生
空腔内贴上吸音棉吸收共振噪音。
复原整车拆下的车内饰附件整车隔音就告一段落了。
安装好车内饰附件一点也看不出隔音的痕迹，安静与无形中。
最后在来一张靓丽的PP大照结束本次的隔音改装过程，车辆在高速行驶时产生的高分贝风噪、胎噪、路噪及外界噪音会对听力及情绪造成很严重的影响，所以建议经常用车比较多，需要跑中长途的车主及时给爱车做一个完善的全车隔音项目还是很有必要的。
全文完
