备注：
一、关于疲劳监测。多位车友M我询问疲劳监测是什么，网上搜索出以下资料，下详：
大众汽车装备的[url=]疲劳监测系统[/url]被称为“疲劳识别系统”，它从驾驶开始时便对驾驶员的操作行为进行记录，并能够通过识别长途旅行中驾驶操作的变化，对驾驶员的疲劳程度进行判断。驾驶员转向操作频率变低，并伴随轻微但急骤的转向动作以保持行驶方向是驾驶精力不集中的典型表现。根据以上动作的出现频率，并综合诸如旅途长度、转向灯使用情况、驾驶时间等其他参数，系统对驾驶员的疲劳程度进行计算和鉴别，如果计算结果超过某一定值，仪表盘上就会闪烁一个咖啡杯的图案，提示驾驶员需要休息，驾驶员疲劳识别系统将驾驶员注意力集中程度作为衡量驾驶员驾驶状态的重要考虑因素，以致力于道路安全的提高。此外，只要打开疲劳识别系统，无论系统是否进行监测，系统每隔4小时都会提醒驾驶员需要休息了。
二、关于询问价格类短信。本人是车友不是商家，有改装需求的请和CC本人联系，他在某宝有网店：）可以PM我询问网址。
三、关于丹拿套装效果。目前本人正在煲喇叭，上下班日均两个小时，新近购置一套不同类型低烧碟片，有交响乐，有人声，有嗨曲，音量暂控制在14，后期会逐渐加大音量。估计还需要数月至半年才能出效果。目前，非发烧人士，不敢妄自就音质大加褒奖。只能说，迈腾丹拿，度身定做、声场精准，非你莫属！你值得拥有！！！
四、关于二代胎压监测。大赞，异常灵敏，数据精准，安全设备，谁用谁知道：）
五、关于疲劳监测。系统已经运行，但是苦于目前用车条件，无法进行实际测试。。。
六、没想出来。。。或许，精彩稍后就到：）
大鹏展翅，准备开工
京城迈坛有名的丹拿加粗怪兽线，出自C毒之手。两个字，厚重！
前门丹拿中音、低音喇叭。
后门低音喇叭。
丹拿全套，包括功放盖板、支架、丹拿加粗怪兽线，全家福。玩车人都认识。
小师父开始穿线。
穿线过程漫长。。。复杂。。。师傅们很认真。
小师父在比划功放安装位置。
对插线头。。。复杂
后续。。。。
神秘物品。。。原装高端网关（好像叫做这个名字），改装疲劳检测的必需品，关键物件！！！
德国原厂二代高端胎压监测套装包装盒。。。
二代高端胎压监测全家福。
安装在后保险杠位置的东西，貌似是收集轮胎信号传输给中控的物件。
胎压监测模块，一共四个，每个轮内安装一个。
左侧为B7L原车自带网关，右侧为换装原厂高端网关，据CC大神说支持ACC（或许是下一步目标。。。）。
用柳钉固定喇叭。三种改装同步进行，图片有穿插。。。汗
大名鼎鼎的600瓦功放固定到位。
请注意。。。毒神出没，生人勿进！
为了安装二代胎压模块，需要拆卸后保险杠。。。貌似很结实。
斜着看，还是很厚重。
二代胎压模块固定的框架，原装位。
CC大神顺便帮我升级了RNS315固件，目前28.
回装保险杠。
CC大神在调试系统各种编码，那个熟练，那个专业，膜拜。。。
准备拆卸轮胎，安装内置胎压监测传感器。
师傅手好脏（劳动光荣
）。。。呃，师傅说留个纪念，所以没有撕去标签。。。
成品。。。气压大高了，杨总亲自给泄压至2.5左右。
成品，疲劳监测出现了。。。甭废话，立马打勾。希望永远不要使用这个功能。据CC大神讲，我这个疲劳监测应该是京城土著第三，高端模块刚到货。。。
二代胎压监测设置项目，出现了。。。
选择轮胎尺寸、是否半载满载，菜单很容易操作。
28版 RNS315升级成功
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