2013款路虎揽胜经过极大的瘦身之后，其公路性能得到了极大的提升，尽管新一代（第四代）路虎揽胜还未正式发售，但改装厂LUMMA Design就已经早早为其准备好了一套改装方案，使其成为了一个真正的公路猛兽。
外形方面，使用了CLR R body kit外形改装套件，将发动机舱盖换为重量更轻的碳纤维材质，并将揽胜的“RANGE ROVER”Logo改为“LUMMA CLR R”，包含更具侵略性的前保险杠、碳纤维引擎盖以及重新装饰的进气格栅。车身侧部也进行了更大面积的包围，轮拱以及巨大的尾翼提升了揽胜的空气动力学特性。而前大灯内也加入红色天使眼，雾灯则更换为两套更加时尚的LED灯组。
车身加装宽体套件之后，前后轮眉向外扩展50mm，可以刚好容纳下宽度达到13寸的LUMMA Design 22寸CLR 22 Mono轮圈（有黑/白双色款式），视觉效果非常霸气，搭配的尺寸为315/30 R22轮胎可提供出色的公路行驶能力（原车22寸选装轮圈搭配的是275/40 R22轮胎）。
车身后面，车顶换装更大的后扰流板，配合新后包围上集成的碳纤维扩散器，可为车辆在高速行驶时提供一定下压力，使车尾更加稳定。虽然关于内饰的照片还未公布,但该公司计划将为其提供双色搭配的真皮内饰、碳纤维装饰件，以及铝合金踏板和设计独特的车门踏板。
动力上，LUMMA Design为路虎新揽胜搭载的5.0升V8机械增压汽油发动机提供两种调校方案，使其最大功率可从原厂的510马力提升至540马力或560马力，而柴油版的改装套件也将随后而至。
Lumma没有透露改装版新揽胜的售价，但根据路虎公布的新揽胜基本型售价89100欧元(约合人民币70.88万)以及5.0高配版售价113600欧元(约合人民币90.37万)来看，应该会高一些。
第四代揽胜由路虎公司今年9月份发布，配备5.0L V8机械增压汽油发动机(510PS的最大功率以及625Nm峰值扭矩)和两款柴油发动机：3.0L TDV6(V型6缸)和4.4L SDV8(V型8缸)，二者分别可输出258PS和339PS的最大功率，峰值扭矩分别达到600Nm和700Nm。所有车型皆匹配全新的ZF出品8HP70 8速自动变速器。
