起亚凯尊2.4L艾森ECU升级，做回真正的“高大上”

工程师陪同车主进行升级后的试驾，效果令田先生非常满意，油门变得很轻，动力也随踩随到，当需要深度加速时，爆发力也来的很清晰，让K7家用或者运动两不误，田先生笑着说“好！太好了比之前真是好的太多了！”升级前后参数对比：原始马力：180HP      原始扭矩：231NM艾森马力：200HP      艾森扭矩：250NM升级时间：2014年5月28日升级地点：艾森连锁—嘉峪关运营中心升级车型：2011年出厂的起亚凯尊2.4L升级过程：车辆检测—读取程序—发往国外—程序传回—写入程序—试车艾森嘉峪关运营中心刚刚结束在艾森总部的培训，在嘉峪关本地就引起ecu升级的狂潮，升级的车主更是络绎不绝，今日到店做ECU升级的车是田先生的爱车凯尊2.4L，起亚 凯尊 简称“K7”，第一眼看到这车，脑海中的第一印象就是“高大上”！凯尊可以说是起亚中的高端车型，同时这款车型也是进口车，内饰的做工非常到位，外观大气漂亮，运动感与稳重兼具，其车身尺寸已超过B级车水平，配置高档且丰富，中控台布置优雅，按钮整齐、实用，符合人机工程；座椅宽大，舒适感良好，下面就让我们来看看这位“绅士”。
“高大上”的感觉有没有？可是当我们的工作人员对车进行测试后，才发现，这位绅士并没有想象中的动力，2.4的发动机，原车180HP  231NM的数据看起来并不逊色，但是开起来却感受不到明面上优秀的数据。这也是车主田先生来艾森做ECU升级的原因。对车辆进行升级前的检测，确认没有任何故障之后，工程师才能进行升级作业。在此艾森建议车主朋友们，车子和人是一样的，也会存在亚健康状态，所以定期要为爱车进行故障检测，随时保持爱车的健康是出行安全的保障。艾森为每位升级客户提供质保3年免费电脑检测服务，用心呵护您的驾驶安全。本台车进行ECU升级需要将其大脑拆下，采用探针模式升级，拆卸电脑的过程还是有点繁琐的哦，艾森人员在这还要提醒大家一句，拆卸电脑很多喜欢改装车的朋友都可以顺利完成，但是如果涉及到开盖等后续操作必须要专业人士来完成的，之前有很多车主问工程师是不是可以自己升级操作，虽然升级操作看似不复杂但是对专业技术要求极高的，没有经过专业培训的工程师是不可能完成的。工程师开始操作，将数据线连好之后开始读取原车程序，很快程序就读出来了，艾森工程师将程序打包发送至国外总部，进行一对一的调校。然后就是等待的时间了。等待升级的过程需要1个小时左右，艾森嘉峪关运营中心还很贴心的为车主配备了各种娱乐项目为升级的车主打发时间，傍晚时分程序顺利的从国外总部传回！工程师成功的植入升级程序。