德国乐斯登音响能够受到众多车友的喜爱,还是归功于它的音乐细节表现力非常丰富!乐感跳跃活力十足,最难得的是人声结像力非常清晰饱满!能达到如此效果与价格的喇叭在国内确实少见!好的音响器材总能逃脱不过众多车主的慧眼。而克莱斯勒300C的车主却是对德国乐斯登X165一听钟情!说是车主让纯正之德国声迷惑,还不如说车主理性的选择。
克莱斯勒300c的原车音响系统为主动模式驱动每个喇叭单元,原车音响喇叭一共有10个,品牌为阿尔派代工的喇叭。总体原车音响听感朦胧,高频的穿透力严重失衡,层次感稍有欠缺,低音还可以,不过显得肥大臃肿!要改善这些原车音响的不足,这要来一个切切底底的改动了。
车主在试音室试听的时候,感觉到了德国乐斯登X165的喇叭魅力所在,在一听不可收拾的情况下,车主果断全车喇叭全部更换成德国乐登X165系列,搭载鼓琴MS704功放驱动。原车音源主动信号解码成全频信号的任务,当然交给美国路美音频处理器担当!下面分享施工作业的过程。。。
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器材全家福、
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车主说(升级了这么好的喇叭,原车隔音必须要改善一下!)说明了车主对汽车音响改装的了解很到位!赞一个。。。
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线材品牌:原装美国怪兽发烧级喇叭线!全车喇叭线全部更换成此品牌
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前声场德国乐斯登X165喇叭安装。
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右边橙色的是车主之前在其他地方升级的线材!得要全部更换成美国魔声线材。
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后声场德国乐斯登喇叭安装
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乐斯登分频器安装
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每一根线材全部都是采用焊接处理
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这是车主之前升级的功放,用来驱动超低音,傍边的是德国乐斯登分频器的安装
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鼓琴功放,MS-704,驱动全车喇叭
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乐斯登X165的分频器也是安装在座椅底下
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细节特写!
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功放供电的电源线!
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美国路美处理器的安装,安装位置于方向盘下方。方便日后调音处理器工作。
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前声场高音采用A柱倒模改装
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本次克莱斯勒300C音响改装德国乐斯登作业分享完毕,非常感谢张总的信赖与支持!
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