CTS改装CTS-V原装brembo刹车
良好的较稳定的刹车系统升级作业： CTS改装CTS-V原装brembo刹车该作业其最大优点就是碟面做了激光冲冼及动平衡度鱼勾划线，提高刹车盘散热性。为什么不采取于打孔及划线呢？为何不选两全其美的方法呢！在这里取二选一，讲解下：打孔盘面可散热碟面的温度，但减少了刹车接触面的摩擦性，减少摩擦性是不是延迟刹车距离呢，呵呵！在刹车距离过长后是不是又产生高温呢。同时产生面盘面散热均匀性同时盘面的动平衡不准，导致刹车碟变形引起刹车高速抖动。打孔盘其最优点就是盘重量减轻！打孔盘面可选配给后驱动轮提供，减少驱动重量可令车子动力性能发挥得更加完美！
划线盘；刹车盘上间歇的划分提高了摩擦力，打破了刹车盘周期性的抖动和鸣叫。盘和片上的污物和水.油.随时在离心力的作用下顺沟槽排除，清除。保证盘片之间的清洁。盘面的清洁决定于刹车系数，完全缩短刹车时产生较高的温度，大大降低刹车系统的热衰减退情况。达到较稳定的刹车效果。所以说划线刹车盘能提高刹车性能。除非选用较强较精密的钢材的刹车盘才能选用打及划线。为了保守点决定采取划线盘。
上图再解析了：
哈哈，看到两块家伙，银色是原CTS-V卸下来的，准备进一步将其换容改面，从新上高温漆处理
经过一周的折腾时间银色旧的刹车钳如新的刹车钳，崭新的一面又出来了，及V标也同时做了颜色改动与上面的黄色度的色温故意将它调暗点，哈哈
车子进入手术台，看到这3.0原车18寸轮毂是塞不入这套V的鲍鱼哦。08-09年的18寸轮毂就可以
整套毒毒已经到位，准备上车了
鱼勾划线
刹车片锁固销及回位弹簧片
闪亮的大鲍鱼，哈哈，准备给它测量个体重对比，是否看是不是营养不良！
CTS-V的前鲍鱼7.92斤
原CTS3.0的16斤，你是不是营养超标了，超重油耗不太才怪，犹如一个胖子在跑马拉松，你 说会不会累呢？呵呵，比喻下
后刹车钳重量为4.76斤
原车的6.56斤，还是重很多
原车上的刹车盘与钳，四只一起我自己一人真的抬不起来，太笨重了！
装刹车钳固定螺栓必须上螺纹锁固剂，及加力杆上标准的力度，才能保证稳固性。
前V鲍已经上车了，接下来后V后鲍
都装上了 ，准备排空了，选用了DOT4刹车油
毒物全塞了进去，饱满的刹车
试车刹车制动提升非常明显，再紧急刹车时原车轮完全被制服了！太有劲了，划线的盘真的好 ，试过原CTS-V的平面盘都达不到现在的效果
同时轮下重量减轻许多，很明显感觉到车子在起油提速都快了很多了！
再来几张小插曲
准备好的毒物，就差轮毂回来再说了！轻量化轮毂马上回来了，装配倍耐力的PZERO新P0，哈哈，毒物还会再继续升级中////////////
期待及关注！
