12年2月入手的宝马X3 28I领先，L6的版本。说实话当时是急着换车，同时上海宝诚也只有我要的白外内棕，纠结了几天与豪华的区别之后还是决定下单，而且还加了坑爹的3万快。当时天真的以为，车子好开就够了，后来才发现，没有电尾，音响差，无座椅加热，后视镜折叠，蓝牙也木有。车拿到后才开始看这些配置，如果找原厂改装远超5万啊！！！！！我最接受不了的2个就是音响差和无电动尾门。咨询过好多次，改装原厂电尾门价格丝毫不动，贵的离谱，心里一横，我这车又不是货车，一个月开不了几次尾门，还不如用同样这钱去改个音响，毕竟在车里的时间比较长。就开始了研究音响改装。
之前我的蒙迪欧致胜2.3顶配版，不知道怎么我觉得音响很不错，我以前从一些高品质MP3到车上听，朋友们坐进来都觉得非常不错，因此我的目的就是让我的X3能够达到之前的感觉。因此设定了音响改装的方向是改进，而不是发烧。考虑到后备箱的空间，低音炮也不打算，而且最好不要动原厂电路(即不到迫不得已，不加功放)。
目前我的屌丝X3，四门的高音都没有，仪表台上的中置也是木有音响的。喇叭我只发现四门的中音和前门座椅的低音，难道才6喇叭？我了个去。怪不得音响不好。在纠结了只增加四门高音和换上全新的喇叭的纠结中，通过X宝找到一家还算厚道的，就打算换整个音响。
一、准备工作与拆车
CS654010好像是我采用的曼斯特三分频，同时会增加曼斯特的高音一对在后车门，再增加一对中置（中，高音）在仪表盘上。这样下来，一共增加了6个喇叭，全车12个（中置2个，前门曼斯特三分频6个，后门4个）。需要定一下四个原厂高音的盖子，前后各一对。需要注意的是前后门的凹凸程度并不同。
展现一下自己的车，这辆屌丝X3真是好开啊，除了配置差。
功课做的不够，没想到改装音响，还算要拆的蛮厉害的。自己的车开了快一年了，从来没动过。第一次拆还真是有些心疼。不过想到自己的以后的享受，只能忍了。说实话，拆的时候就是希望能够原封不动装回去。。。
准备开工了。先将车子保护一下：
这种保护也就是一个心理安慰。也不知道什么用。接下来就是开始拆车门
最麻烦的是驾驶位的车门，我记得有不同位置的螺丝：
在车门拆下来之后，可以看到一个非常好的密封条。记得有大师跟我说过，宝马不需要去做隔音，因为本身这个密封条就很好。想了半天，还是拆吧，价格隔音材料应该也不错，再者不拆喇叭装起来也费事。后面就看得到。
拆下原装密封条后以及喇叭的车门
驾驶位需要研究研究：
在装上喇叭之前，用斯奈特的隔音棉。本来考虑用大能的，后来被忽悠了，哎，算了，估计都差不多。
先贴里面：
然后是车门内侧
拆下来的原厂喇叭，中音是来自匈牙利
接下来是拆低音喇叭，需要把座椅挪起来：
低音炮就在下面，隐藏的够深的：
低音拆下来之后，是带架子的，如果要换喇叭要拆这个架子：
二、喇叭的安装
在拆低音的同时，那边在装中音的喇叭：
需要加一个木头垫子：
高音，需要加上电容
烧一下就缩起来了：
此时已经过去2个小时了：
低音架子：
木头架子也要喷黑，有些油漆的味道：
后门最简单，高音已经装好了，于是封上了门：
用木头屑加个502，居然能化学反应的固定高音：
高音固定好之后：
盖上盖子的效果：
而前门的中音已经好了，而且可以看到在隔音材料上把原先的密封棉弄上去，再三叮嘱要弄好。
准备上曼斯特低音和分频器：
分频器就在脚底下，座位前面：
三、中置喇叭的安装
里面原先空空如也：
然后按照中置的模板裁剪一个垫圈：
喷黑，同时调整中高音的电容。中置居然领先里面连线都没有，又从分频器里连了一根到了中置的盒子里：
据说这是比较有技术含量的一个部分。电阻小了中置声音太大影响效果，电阻大了，中置声音太小。而且什么串联并联的。。。我好好复习了一下初中物理。。。
中置好了之后：
四 总结：
耗时：这次改装一共历时4个小时，做的算比较认真了，师傅三个，老板还请吃晚饭。
复杂程度：机械拆车，电路基本未动
效果： 听比较好音质的明显有很好的提升。如果要更好需要加一个功放。我煲了半个月，觉得已经和我的要求接近了。试音的时候听了蔡琴的经典以及加州旅馆，效果非常不错。等过了保修再去加个功放，应该能更好。
事实证明音响的提升，比电尾门好多了。期待电尾改装能够尽快出现！版主，作为认证车主，写了这么多，也毫无广告，给个精吧！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
接下来就是装喇叭
