当这样的运动王者和艾森“结合”之后会激发出怎样的波澜壮阔呢？今天艾森将为您全程解读。
运动王者搭载的是一款EJ25发动机，基于翼豹WRX的那台发动机经过改进得来，调校上也更注重日常使用的经济需求，动力数据上要较顶级的WRX STI车型有所不如，但是最大功率也达到了195kw，最大可输出350N·m，这一数据较上一代力狮2.5GT车型增加了不少，但是通过艾森ecu升级，重新打造可以提升30马力 50扭矩的惊人数据，和翼豹STI数据几乎相同。
艾森工程师首先一起和车主进行升级的前奏，试车、检测、和车主沟通车辆情况。
完成之后，确认没有任何的故障信息，开始拆下这辆运动王者的大脑，读取程序，发送国外总部为其进行一对一的精准调校。
程序顺利的发送至国外，车主平时喜欢开车的速度感觉，所以对动力要求很高，所以对升级之后的效果是非常期待。（扣扣五1三七玲玲零零溜）
经过一个多小时的等待，国外通知程序传回，工程师第一时间为其写入新的程序。写入过程很顺利，完成之后进行装车，再检测。确认没有任何的问题才告诉车主，准备试车。
车主进行各种路况试驾之后向同行工程师介绍：“力狮2.5GT这款车是全时四驱车，所以起步之前就很快，升级之后感觉更快了，推背感十足，开起来有种咆哮的感觉，不错，有机会一定找朋友的车比比。”
