全车配置;
车型：比亚迪唐
翼子板：STP 航空炸弹，STP航空AC06棉
底盘：STP 航空炸弹，STP航空记忆棉
前脚踏：STP 航空炸弹，STP航空记忆棉，STP航空NB3
后尾箱：STP 航空炸弹，STP 航空炸弹，STP航空记忆棉，STP航空NB3
门板：STP 航空炸弹，STP航空记忆棉
DSP：阿尔派HDP-990处理器
通过我们STP的专业噪音路测和分析数据，最终确定了这台车的隔音方案。胎噪方面，汽车行驶产生的胎噪主要通过翼子板传入车内，我们将止振材料STP航空炸弹贴满在四个翼子板上，高硬度高密度的航空级隔音材料，能大幅降低翼子板钣金共振，减少低频噪音。
第二层隔音我们在止振的基础上均匀的贴满STP航空AC06棉，这款材料可以阻隔中、高频段的胎噪声，从而有效切断胎噪的传播途径，减少胎噪向车内的传递。
原车的底盘部分也同翼子板一样，并未做任何的隔音处理，因此底盘的路噪可以轻而易举的传入到车厢内部。我们同样使用STP的航空炸弹将整个底盘做好止振处理，增强钣金刚性，抑制钣金共振，降低低频嗡嗡声。
二层我们使用阻隔材料，STP的航空记忆棉。同样来自俄罗斯STP的航空级隔音，可以将底盘产生的路噪声阻挡在车外，阻止噪音入侵车内。
在前脚踏部分，除了底盘的路噪外还会有部分发动机噪音和胎噪，因此必须要重点处理。在底盘双层隔音基础上，我们又添加了一层STP航空NB3来吸收掉低、中、高各频段的噪音，彻底解决底盘的噪音问题。
原车尾箱是空腔结构，汽车行驶时很容易产生空腔共鸣，而且这噪声很容易被放大，因此低频噪音尤为严重。我们使用STP航空炸弹搭配STP航空记忆棉来做双层隔音，一层止振搭配一层阻隔，有效的减少低频的嗡鸣声。
在后轮毂部位，我们将二层材料替换成STP航空记忆棉，更便于应对轮毂这种复杂的表面，让阻隔噪音更加的出色。同时添加第三层STP航空NB3来吸收噪音，使得隔音效果更加的理想。
门板是风噪的主要传播途径之一，但原车的门板铁皮结构单薄，因此风噪很容易传入到车厢的内部，我们使用STP航空炸弹和STP航空记忆棉对门板做了内外三层隔音处理有效降低风噪的传入，以及抑制钣金共振。
除了隔音外，这台顶配的比亚迪唐原车就是12支喇叭的丹拿音响，车主想在不换喇叭的情况下，提升音响效果。因此选择了一台阿尔派HDP-990十四路DSP功放。这台来自阿尔派小F1系统中的发烧级DSP，通过Hi-Rse认证，系统采样率高达192KHz/32bit，用来激活原车丹拿音响的全部潜能，并做全声场的音响调节。
【改装点评】
想要隔音的效果好，出色的材料搭配和专业的施工团队必不可少。经过我们一天的施工后，车主再次上车进行路测，车内的严重低频噪音问题已经完美解决，路噪胎噪声都大幅降低，舒适地明显提升，音响效果更是有了质的飞跃，车主非常满意。
