升级前试驾感受：1、起步阶段便会吐槽这1.5T涡轮增压发动机果然没劲，为了让48V轻混系统更多的参与其中，油门踏板原厂调教较沉，起步时减少油门踏板的开合度从而让电机打辅助。2、变速箱有明显顿挫感，特别是低速行驶时尤其严重。3、中后段动力输出受排量限制稍显平庸。
艾森发布奔驰C260L 1.5T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森全国统一标准化施工:1. 车辆检测2. 动态数据记录(有效保障程序品质)3. 读取原车程序4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案5. 程序调校6. 植入升级后程序7. 升级后车辆检测8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
试驾反馈：整体驾驶感受变轻松，换挡平顺提速更舒服，变速箱顿挫感减缓，加速超车更积极，中后段动力输出不输2.0T表现。
