之前改装配置：德国艾索特W2中低音 德国艾索特M4中音/高音 四门叶子板隔音
今天改装配置：UTC DSP功放 2台 艾索特X10超薄低音 地板和后备箱隔音
发动机工作产生的机械噪声，绝大部分是通过仪表台下方传入到车厢的内部。所以技师，使用中道Q-mat减震板和中道低频王对仪表台下方做了双层的隔音密封处理，这可以有效阻止发动机噪声的传入，也可减少仪表台下方的低频共振噪声。
说到低频共振噪声，那就不得不提汽车底盘。汽车底盘是整车的承载机构，汽车在行驶的时候底盘会产生较大的低频共振噪声。因此改装技师，使用中道减震板和低频王对底盘做了双层的隔音处理，从而有效的减少了底盘的低频共振噪声。
汽车在行驶的时候，后备箱简直就像是噪声集中营一样，被各种噪声包围着，那种感觉可想而知。重庆乐车坊改装师，使用中道Q-pad和吸音棉隔音材料对汽车后备箱做了双层隔音处理，从而将后备箱的共振噪声降低到了最小。
为了减少胎噪的传入，改装技师，一方面在车厢内部，对汽车的轮毂做了减震隔音处理，再加上吸音魔毯的高效吸附，从而切断了胎噪的传播途径。
UTC DSP 功放和艾索特超薄低音安装在后备箱。
安装完成最后进行调音，所谓三分安装、七分调试，如果说调试前各器材都是一盘散沙的话，调音师就是一位指挥家，让所有器材各就其位、各尽其责，让器材的效果发挥到极致！
