斯巴鲁BRZ于2015年正式发布，新车外观设计更加运动化，配备了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列轮胎，底盘进行了强化，动力上继续搭载2.0L自然吸气直喷发动机。斯巴鲁BRZ tS STI车型目前仅在日本销售，限量300台。 只因斯巴鲁BRZ原车音响太过劣质 今天特意到我们成功音响店改装升级汽车音响 门板汽车隔音降噪
配置器材
主机 阿尔派148cbt
前声场 德国喜力士B62C
隔音 马来西亚爱威
门板内部只有一层塑料防尘罩 为保障改装喇叭效果最佳发挥门板隔音降噪必不可少
斯巴鲁BRZ原车高音
斯巴鲁原车劣质音响与喜力士喇叭对比
隔音材料我们采用的是环保无味隔音，隔音材料中的丁基橡胶含量极高,并在材料中添加多种价格昂贵的性能改良成分,材料达到了世界公认最好的隔音材料标准。绝不添加对人体有害的沥青成分，无论是常温，还是在200摄氏度的高温，都完全没有异味，健康环保
门板双层隔音后，能够加强门板的厚实度和密封性，关门也容易多了，也不会有积水的现象；大大减少了车子高速行驶时产生的风噪和路躁，明显安静了许多；最重要的还是因为它可以形成一个箱体的结构，对于抵消门板的共振有着非比寻常的作用，也为喇叭的音效发挥提供了很大的保障
德国喜力士B62C中低音振膜采用全新复合材料，配合专业顶级材料制成的磁铁完美的材质工艺，让音质更加优良，清晰度和下潜度得到提升低音的震动次数都清晰可见，总体上来说材质轻、声色准确、整体平衡度强
喜力士两分频中低音
这套喇叭有着额定50W，最大120W的功率，较宽的频响范围达到了55Hz - 25kHz，同时较高的灵敏度也使这对喇叭推动起来更加容易。这一点在我们的实际听音测试中也得到了印证
在听音过程中，这款喇叭的表现可谓个性十足，高频的表现比较出众，能很好地将乐曲中的细节还原出来，给人一种通透之感。中低频的表现相对来说还算中规中矩，人声的韵味能恰如其分地表现出来，给人的现场感不错。同时在喇叭的解析力和瞬态表现上也可圈可点，体现了HELIX一以贯之的品质表现
钕磁性高音单元，采用优质丝膜球顶设计，灵敏度高，平坦的频率响应，极高的高频重放上限，指向精准，出色的瞬态表现，音色更加圆润柔顺、纯净自然
器材安装完成 原车内饰复原
