【原车音响系统分析】长安CS75在行驶的时候，车厢内的噪声太过于明显，这对汽车的音响品质和汽车驾乘的舒适性都产生了非常大的影响。而且原车的音响系统也不够完善，所以原车音响系统播放出来的音乐较为粗糙，为了能够提升汽车的音响品质，降低汽车的噪声，车主来到无锡极速汽车影音店，对汽车做了音响和隔音的升级工作。
系统配置：前声场DLS MB6.2 ，后声场brqal x1.62 ，功放DLSXM40 ，线材腾色高端线材，全车匠牌隔音
发动机在工作的过程中会发出噪音，特别是在发动机高速运转时更显得突出。刚买的新车也许表现的不太明显，车子开上一年半载，由于发动机内部的磨损，和一些灰尘和油泥的干扰，这种噪音会越来越明显和突出。如果你是音乐爱好者绝对不会再容忍它继续这样残害你的听觉，对引擎盖进行隔音处理的想法会越来越强烈。引擎盖合理的隔音改装能够减小它所发出的80%的声音。 引擎盖隔音材料的选择 引擎盖的防护应该以吸热和隔热为主，而尽量不要通过反射来阻隔热量传播，铝箔等高反射特性的材料会把发动机辐射出的热能再反射回发动机和周围的线路，这既不利于发动机自身的散热，也容易造成线路的老化。
为什么要做四门隔音：
门板的隔音处理能够起到多重的作用，首先其可以阻止风噪的传入；其次它可以有效的增强门板钣金的刚性；再者还可以优化音响效果、为声场喇叭创造一个良好的工作环境。
驾驶舱底板：抑制车底共振，阻隔路面噪音。
后备箱内，含后翼子板，后尾门：减轻后备箱共振，阻隔后轮噪音及路面噪音，吸收空腔共鸣。
为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师还为汽车添加了功放DLSXM40 一台。为了让信号更加畅通，使用了一套腾色线材
