前声场:德国ETON伊顿POW172.2两分频
后声场:美国霸克BKELLCX650同轴喇叭
功放:美国霸克BKELLES100.4A
处理器:APE竞赛级DSP
超低音:美国霸克BKELLC10N
隔音部位:
底盘:恒静止振板+大能低频王+吸音棉
轮弧翼子板:大能蓝金刚+吸音棉
后备箱:恒静止振板+大能低频王+吸音棉
马自达在捷沃改装店里,进行音响改装升级
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大能蓝金刚做门板止振,形成箱体更拢音好听,喇叭原安装位
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后门隔音跟前门同理,同轴喇叭原安装位
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功放和DSP音频处理器安装在座椅下更省空间。
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超低音放在后备箱角落,箱式低音声音更扎实,下潜更深
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轮弧翼子板大能隔音,在内层先止振,减少共振频率
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最后做吸音棉处理
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轮弧衬板再做一层止振隔音,让效果更明显
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后备箱恒静止振板+低频王+吸音棉,减小尾箱共振吸附低频噪音
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底盘用恒静止振做共振降噪再媳妇噪音最后吸附低频噪音,非常好的搭配
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整个过程结束后进行了音响调音和路测隔音效果,不管从哪方面都有不错的效果,马自达CX4车主自己都惊讶这个效果的表现。
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