生活中很多人都会选择买车，而车的舒适性，空间，动力，性能等问题也是车主选车比较在意的几个地方，因此SUV车型也成为了众多车主的选择。众泰大迈X7车主也是因为看上了这款车的空间以及舒适性，但是美中不足的是车主在开车过程中感觉噪音很大，于是车主通过网络了解以及朋友介绍后，驱车来到昆明车音界对自己的爱车进行隔音降噪。
大迈X7隔音降噪方案：四门双层大能隔音尾箱双层大能隔音四个叶子板双层大能隔音
隔音材料：大能隔音蓝金刚大能超级温莎棉
很多准备购车的朋友都会关心一个问题，那就是这车隔音怎么样？当然，很多老司机也正为汽车隔音发愁。一辆车的隔音做的好坏，不仅仅是对汽车本身的考验，同样也是对车内乘客的考验。那么今天我们就来详细了解一下大迈X7的隔音做的怎么样 。
首先技术师傅给施工车辆套上车身防护套，做好车身保护，拆开门板，原车门板非常空旷，只有一层很薄的塑料膜在上面，完全起不到隔音的作用。
门板第一层隔音特写
第一层我们先对门板内部进行隔音，第一层隔音可以加强门板厚度，抑制发动机运作时候产生的共振。
门板第二层隔音特写
第二层隔音可以密封住门板上的小孔减少风噪。
升级门板隔音将有效的降低风噪和共振噪音，而且会让车门形成一个类似箱体的空间，让我们安装在车门位置上的喇叭部分得到更好的效果发挥，车门双层隔音能有效的抑制车门钣金振动，阻隔车外噪音的传入，改善音响声场，提升音色音质。
尾箱隔音特写
后尾箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过后备箱会传入大量的噪音及燥热。
后尾箱隔音后的效果：隔音后可以让后尾箱形成一个扎实的结构，不但钣金的震动会大幅度降低，通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低，同时后尾箱所有塑料内饰件经过处理，不但可以减少汽车在行驶过程中的震动，而且可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过后尾箱向驾驶室的传导。
四轮叶子板隔音
胎噪的主要来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞轮毂罩内衬的声音。车速越快，摩擦力越大，噪声就越大，以及石块撞击轮毂罩内衬的力道越大，噪声就更加大。
做叶子板隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。
升级汽车隔音，不仅可以提高原车驾乘时的安静性和舒适性，更是提升原车汽车音响音效简便快速的神器！让美妙的音乐在车箱内静静地流淌，让路上驾乘时光变成一种舒适的享受。
昆明车音界影音联盟是大能隔音云南省总代理运营商，大能隔音——专注汽车隔音15年，是中国汽车隔音第一品牌。2001年大能将汽车隔音概念引入中国，为汽车后市场的业者及汽车音响爱好者带来了世界同步的新技术，大能一直致力于向顾客提供最优等级的隔音产品和体验方案，倡导舒适、健康、充满乐趣的生活方式，大能以其在汽车噪声降低、热量阻隔、震动控制及音响提升领域的完美表现成为中国汽车隔音行业的领导者！
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