新思域在底盘方面有着全新的设计，离地间隙也仅有105mm，这在很大程度上，提升了本代思域的操控性能。不过对于改装车友来讲，更硬更短的弹簧始终是操控改装的首选，同时还能降低车辆视觉重心，带来更佳的运动感。
原厂胎铃，前后大约3指
先准备好短弹簧
拆下前后轮轮胎
拆下前避震需要将刹车盘卡钳、刹车盘、羊角先拆下
利用避震弹簧拆装机换上短弹簧
将换好短弹簧得前避震，原位安装回去，装胎即可
十代思域后悬挂为机簧分离式设计，更换短弹簧则相对容易
安装效果，前后大概一指
NDP改装 | 十代思域改装TEI短弹簧作业
玩改车 2017-11-07
本帖最后由 NDP改装 于 2018-8-28 19:59 编辑
新思域在底盘方面有着全新的设计，离地间隙也仅有105mm，这在很大程度上，提升了本代思域的操控性能。不过对于改装车友来讲，更硬更短的弹簧始终是操控改装的首选，同时还能降低车辆视觉重心，带来更佳的运动感。
原厂胎铃，前后大约3指
先准备好短弹簧
拆下前后轮轮胎
拆下前避震需要将刹车盘卡钳、刹车盘、羊角先拆下
利用避震弹簧拆装机换上短弹簧
将换好短弹簧得前避震，原位安装回去，装胎即可
十代思域后悬挂为机簧分离式设计，更换短弹簧则相对容易
安装效果，前后大概一指
新思域在底盘方面有着全新的设计，离地间隙也仅有105mm，这在很大程度上，提升了本代思域的操控性能。不过对于改装车友来讲，更硬更短的弹簧始终是操控改装的首选，同时还能降低车辆视觉重心，带来更佳的运动感。
原厂胎铃，前后大约3指
先准备好短弹簧
拆下前后轮轮胎
拆下前避震需要将刹车盘卡钳、刹车盘、羊角先拆下
利用避震弹簧拆装机换上短弹簧
将换好短弹簧得前避震，原位安装回去，装胎即可
十代思域后悬挂为机簧分离式设计，更换短弹簧则相对容易
安装效果，前后大概一指
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