改装汽车自然不是盲目的进行改装，对汽车进行专业的分析是非常有必要的，因此改装师傅先对车主的爱车进行测试之后发现门板的共振噪音以及尾箱的共振噪音尤为明显，于是选择中道隔音对车体进行隔音改装，对门板采用双层隔音降噪的方式进行隔音操作，这样一方面能增强门板钣金的刚性同时能使得门板的共振噪音降低，再覆盖一层吸音棉进行操作从而使得部分未能完全隔绝的噪音能充分进行瓦解吸收， 针对尾部噪音，改装师傅先从尾箱盖下手，由于空洞结构导致的低频震动较为明显，于是改装师傅也同样采用双层隔音进行处理，从而使得震动减少采用内部隔音的方法在整体还原之后完全看不到改动痕迹，美观性又得到大大改善。拆除门板饰盖露出简陋隔音设施
中道隔音对前门板进行第一层隔音处理
【效果点评】经过改装师傅细致的工作之后 虽然现在只是车门以及尾箱盖的隔音但是车主上车体验外界噪音共振感觉明显的降低，效果非常满意，车主对工艺水准的要求完全达到，更是与改装师傅相约下次的全车改装，可见车主对武汉佰融的信任程度。整体隔音工作非常到位
轮毂隔音加固U型糟中铁皮的厚度，可以防止生锈。同时能够降低轮胎与地面摩擦的胎噪与发动机高速运转时的共振噪音，减弱了部分发动机的噪音进入车内。
做底盘隔音后可以加固底盘的厚度，降低了行车和发动机怠速而引起的共振，减少路噪，同时降低了与外界传入底盘的所有噪音
尾部隔音加固后备箱底部和后翼子板的厚度，降低了行车时后翼子板，后轮的共振噪音，胎噪以及排气管的噪音。
目前很多车友，对于汽车隔音来说只看重价钱有多便宜，其实这是错误的！他们都忽略了材料和工艺，正所谓一分价钱一分货。材料与工艺永远是成正比的，希望大家切勿贪小便宜了！
