专业的汽车音响改装店再拆车之前肯定是会采取防护措施的，每一个细节都要注意到，因为熟练所以拆车也会变得很容易，虽然容易，但是也要小心谨慎的拆装，这也是对客户的负责！
施工前的保护措施：车门会套上保护套，避免车漆有被刮蹭风险。
拆卸门板
车门止震板： 车门隔音第一层，原车门板只有一层塑料板，对于隔音降噪是没有意义和作用的！精细施工，用特制的小工具一点一点用力压实止震板，让止震板更好的贴合车门，有更好的隔音效果，还可以增加门板钣金强度，抑制来自外部的震动让门板产生共振噪音。
门板第二层使用GT止振密封处理，止振板不仅可以隔音减振还可以有密封效果，让门板成为一个密封的箱体，使喇叭有更好的工作环境。贴合时技师会量好车门孔位大小，把所有线路、孔位全部空出，保证车主以后的检修方便、快捷，否则每次门板的检修都需要撕开止震板，想想都不划算把！之后，我们用特制工具把止震板压实，保证充分贴合。 门板第三层使用吸音棉，根据车门孔位剪裁吸音棉然后贴合在门板内侧。
贴上止震板后，需要用工具压实止震板充分贴合车门，可以有更好的止震和隔音效果。下面是压实后的止震板和普通贴合的对比图。
压实后的止震板（上）和普通贴合（下）
预留线束孔位
安装喇叭：
在安装汽车喇叭时，首先需要安装喇叭垫圈，这样做的目的除了可以稳固喇叭，以免滑落之外，最重要的原因是避免喇叭与车门产生共振，发出噪音影响喇叭的效果。加完垫圈后需要加装他的最佳伴侣——防水罩。它可以保护喇叭不被雨水滴进喇叭线圈，而影响喇叭的使用寿命。 喇叭垫圈和喇叭之间不可能达到绝对的密封，两者之间或多或少都还会有一些缝隙，此时需要涂抹玻璃胶，以达到更好的密封效果。
高音安装到原装位：
细节处理：
要想音质好，产品品质和专业的改装技术缺一不可。细节决定成败，喇叭接线都是选用正力车福专业的线材，采用焊锡处理，固定时更牢固。线材端口会套上纯铜U型叉子，焊锡后套上带相应标识的热缩管，能更好的保护线材端口，防止被外力刮伤。
引擎盖隔音隔热： 引擎盖隔音主要作用在于，利用平静减振材料降低发动机噪音通过单薄的引擎盖向车室的传导。因为发动机是汽车自身最大的噪音源，而且这些部分噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递，滋扰着驾乘者。引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。粘贴隔热膜都是技师按照引擎盖的样子来裁剪，一块块贴上去的。
U型槽： 在U型槽贴止震板和隔热膜时要给中间预留流水槽，否则下雨时雨水会堆积成“鱼缸”噢！
叶子板隔音： 轮眉叶子板都进行双层隔音（一层止震板、一层吸音棉）处理，能最有效的减少行驶中产生的胎噪路噪。
底盘隔音：
加固底盘厚度，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音。
尾箱隔音：
汽车尾箱因为是一个空腔结构所以要更加容易产生噪音。爱音乐技师根据底盘的特点做了认真的止振处理，尾箱位置的隔音包含后轮眉位置，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音。尾箱隔音第一层紧密的贴上一层减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。第二层采用吸音棉进一步达到隔音吸音的效果。
到这里，喇叭安装和全车隔音完成，接下来复位门板、尾箱、地板。
车辆清洁
技术、品质、服务，这是我们一贯坚持的工作核心，为的是让车主仿佛置身于音乐的殿堂，拥有一个愉悦的驾乘感受。
如有意见建议，欢迎留言发表。如果您有需求，我们也能为您量身打造一套汽车音响系统方案！
