朗动延续了现代汽车的“流体雕塑”设计理念，前大灯与流畅的引擎盖特征线相结合，表现出动感、活力的形象。而侧面简易别致的线条与尾部的野性感相结合，则呈现出更加立体的效果，整体设计风格以基于风吹过的自然现象为母体的设计理念来开发。
没做隔音之前的后备箱，前翼子板，门板，底盘，如你所见，只有铁皮，无任何隔音材料。
门板第一层隔音和U型槽隔音。大能蓝金刚止震减震板丁基胶环保材。
美国大能隔音材料都使用丁基橡胶材料,除了对人体无毒无害,还具有很良好的透气性、热稳定性、化学稳定性、防水性等特点;并且,丁基橡胶在吸收震动，止震隔热方面有显著的作用。
引擎盖，前翼子板第一层隔音，轮毂隔音。依旧采用美国大能蓝金刚止震减震板丁基环保材料。
底盘第一层和第二层隔音，第一层采用大能蓝金刚，第二层采用大能低频王，
大能低频王独有的声学五层结构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星，优异的隔热性，可有效阻挡引擎、排气管向车内传导热量。
引擎盖第二层采用大能隔热膜，将声波转换成热量，大能隔音引擎罩覆膜上镀有一层增强铝膜，它可以反射97%的热量。这可以减少传到引擎罩上的热量，延长表层喷漆的使用寿命。前翼子板中心5mm纯进口赛伦科特记忆棉，无数的吸引毛囊可以阻断声音的传播。尾箱盖第一层大能蓝金刚止震处理，第二层大能吸音棉超级温莎具有超强吸音功能，能有效衰减汽车内部的噪音，打造引动静音空间
门板第二层隔音，密封住门板上的各种孔洞，大能蓝金刚止震板与第一层形成一个坚固的箱体，不受外界干扰。
后尾箱第一层，大能蓝金刚止震减震丁基胶一块块裁剪全贴满。
门板第三层，后备箱第二层大能超级温莎覆盖。
魔立方喇叭和原车喇叭一对比，简直可以秒杀原车喇叭，前声场魔立方C165套装喇叭,高频平顺自然，没有金属高音单位常会出现的生硬感觉，而且反应速度极佳，细节不是强调高频的那种多量，但是该有的声音表现一样不缺。后声场魔立方同轴，灵敏度高，可以更好的 表现声音的细节。
