1.6L 1.4T 1.8T
Artikel-Nr.:E10-79-004-01-22 （零件号）
先上一下轮毂和轮胎的简要作业
轮毂未拆封
轮胎，新p7cint，因为害怕年检，所以规格尺寸都没换，纯属瞎折腾。。。
安装1
准备做动平衡
装好以后免费洗个车。
我的车之前已经上了RS的筒子和RS的弹簧。高度不和谐，但是过弯支撑还不错，过砍比较硬。
现在就小小的折腾一下，换掉RS的弹簧，用爱巴赫的短簧搭配RS的筒子。其实RS的筒子质量也不错的，前筒子是上海汇众sache的，后筒子是德国进口的sache。
前几天，终于收到物流公司的电话，到了，激动啊，立马驱车前去拿货。
这是箱子里的说明，与上面的说明完全一致。
这个是后弹簧，零件号是405结尾的。
这个是前弹簧，零件号是401结尾的。
这个是爱巴赫短簧与明锐RS的弹簧对比。
开始装车了。
小师傅挺卖力，递根烟给他~~
由于单位突然来电话有事情，后弹簧的安装就没拍。等我回到修理厂，已经装好了。
这是后轮高度，2指半，我的手指比较细。
这是前轮高度，刚好2指。
在米其林轮胎店等着做四轮定位，刚从修理厂出来，发现方向跑偏严重，直行的话，方向盘要向左打个10度。伤不起。。。
还是前轮
后轮
四轮定位开始了，小师傅说，换了短簧，角度偏的还真大！哈哈，排气管加了尾喉，下面的螺丝露底了~
四轮定位的仪器，不懂，反正每个轮子装一个。
谈谈初步感受吧。这套弹簧与我之前用过的两套弹簧比起来，介于之间吧，一套是4T的原厂弹簧，有人说舒服，因为软，但是过弯晃悠~~~一套是刚刚卸下车的RS弹簧，高度大概4-5指，硬度绝对够，一般路上的细小路况，反馈的还算是准确，过减速带就是硬！
这套爱巴赫prokit，明锐4T专用的短簧，前1050kg，后1100kg，前轮高度下降大概3指，后轮下降2指半，软硬介于之前两套弹簧之间，过弯支撑应该说比RS的要好，因为低了，贴地了，但是过减速带的感觉又没有那么硬，很Q的感觉。至于以后的感受，等我周末上一趟短程高速再细细说来吧，敬请期待~~
[]
声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
