加速为9.3秒（仅代表ART ECU测试环境），这个变速箱换挡迟滞浪费这么好发动机，经过3个多小时对原车ECU程序优化和修改，升级后马力为315匹、峰值扭矩430牛米，重新测试0-100公里加速为8.1秒，相比原车马力提升46匹和30牛米扭矩（变速箱限扭450牛米），虽然数据提升一般，但是整车驾驶质感质的的跨越！升级ECU后，改善油门延时、涡轮迟滞以及变速箱换挡顿挫等！
整车驾驶品质提升从ART ECU开始！XTS 2.0T升级ART ECU《泰州ECU升级》
玩改车 2015-09-14
凯迪拉克XTS 2.0T最大输出马力269匹、峰值扭矩400牛米，这款XTS采用别克新君越平台，实测0-100公里
加速为9.3秒（仅代表ART ECU测试环境），这个变速箱换挡迟滞浪费这么好发动机，经过3个多小时对原车ECU程序优化和修改，升级后马力为315匹、峰值扭矩430牛米，重新测试0-100公里加速为8.1秒，相比原车马力提升46匹和30牛米扭矩（变速箱限扭450牛米），虽然数据提升一般，但是整车驾驶质感质的的跨越！升级ECU后，改善油门延时、涡轮迟滞以及变速箱换挡顿挫等！整车驾驶品质提升从ART ECU开始！
加速为9.3秒（仅代表ART ECU测试环境），这个变速箱换挡迟滞浪费这么好发动机，经过3个多小时对原车ECU程序优化和修改，升级后马力为315匹、峰值扭矩430牛米，重新测试0-100公里加速为8.1秒，相比原车马力提升46匹和30牛米扭矩（变速箱限扭450牛米），虽然数据提升一般，但是整车驾驶质感质的的跨越！升级ECU后，改善油门延时、涡轮迟滞以及变速箱换挡顿挫等！
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